在加拿大
朋友们，汽车可能要迎来百年未有之大变局了！特斯拉CEO马斯克最近亲自证实，他们家那个没有方向盘、没有刹车的“未来出租车”Cybercab，定在2026年4月正式量产！这可不是概念车了，生产线已经在测试了。
简单说，这就是一台为“无人驾驶网约车”这个任务从零开始设计的车。以后打到的特斯拉，可能就长这样。接下来，就跟汽车有文化一块来了解一下吧！
如果未来坐进这台车，你肯定会愣住：方向盘、油门和刹车踏板，通通不见了！整个前排空荡荡的，只有一块屏幕和两个座椅。因为它压根不需要人开，所以驾驶区全部省掉，只留了两个乘客位。
虽然车看起来不大，但后备箱空间据说挺能装，放行李没问题。从外面看，它造型非常炫酷，车顶线条滑得特别快，像个未来跑车，车门还是拉风的蝴蝶门。不过为了合法上路，测试车已经装上了传统的后视镜。
没了司机，车怎么跑？全靠特斯拉的全自动辅助驾驶（FSD）系统。这套系统只用摄像头不用激光雷达，靠一个超级智能的“端到端”大脑来做所有决策。
这样做最大的好处就是成本能大幅降下来。马斯克甚至算了一笔账，说未来这种机器人出租车，每跑一公里的成本可能只要几毛钱人民币，跟坐公交地铁差不多便宜。这或许就是它敢量产、敢普及的底气。
马斯克对Cybercab的设想，脑洞更大。他不仅想让它跑出租，还想让它成为普通人的“赚钱工具”。据说量产后的价格有望控制在3万美元（大概21.5万人民币）以内。马斯克设想，以后你可以自己买几辆，平时不用的时候，就让它自己上线接单赚钱，相当于一个自动驾驶的“理财资产”。特斯拉想建的，是一个庞大的自动驾驶出行网络。作为参考，现在咱们打网约车，每公里大概2-3块钱。
有文说：
特斯拉这次玩真的了，直接量产一台“没有司机位”的车，这步子迈得不是一般的大。它赌的就是自己的FSD技术足够靠谱，成本足够低。如果真成了，那确实会颠覆我们从A点到B点的方式。当然，挑战也多得是：各地的法规能让它跑吗？城市里各种突发路况，它都能像老司机一样稳妥处理吗？这些问题，可能比造出这台车本身更难回答。
对于这台明年就要量产、没有方向盘的特斯拉，你是觉得未来已来，还是觉得有点慌？如果价格合适，你会考虑买一台让它帮你“打工”赚钱吗？
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