在加拿大
经过六年的品牌独立发展，捷达终于推出了全新车型——捷达VS8。作为捷达品牌旗下的第五款产品，同时也是首款燃油旗舰SUV，虽然与VS7同属中型SUV，但其车身尺寸得到了进一步提升。
新车共推出三款配置，上市价格分别为：全能版9.59万元、智行版10.59万元、至尊版10.99万元。这一价格区间标志着主流合资中型SUV的售价首次降至10万元以下，特别是德系中型SUV。
捷达VS8不仅在价格上具有竞争力，其产品力同样表现出色。
捷达VS8基于大众MQB EVO平台打造，该平台在底盘架构、电子电气系统和车身安全方面均有显著提升。新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，提供了优秀的操控体验；电子架构的升级使得数据传输更加迅速稳定；同时，热成型钢的使用比例增加，提升了车身刚性。
在设计方面，捷达VS8采用了全新的外观和内饰设计，并搭载了悦行智慧座舱和悦行OS系统，整体风格更为年轻化和智能化。配置方面，新车配备了大尺寸中控屏、全景天窗、座椅加热、电动后备箱、360度全景影像以及L2级辅助驾驶系统。这些配置不仅在合资同级车型中处于较高水平，甚至能够与不少自主品牌的SUV相媲美。唯一稍显传统的是动力总成，依然采用1.4T发动机+爱信6AT组合，但是其稳定性和可靠性不容置疑。
综合来看，捷达VS8延续了捷达“合资性价比之王”的品牌形象，其价格和配置都非常具有诚意。预计未来销量表现将较为乐观，参考锋兰达、途岳、逍客、卡罗拉锐放等合资10万元级SUV的市场表现，预计月销量在三五千辆左右应无太大问题。
更为重要的是，捷达VS8的推出标志着捷达品牌独立后的第二次“产品大年”。根据规划，捷达将在2028年前推出5款新车，其中包括4款新能源车型，首款新能源车型预计于2026年上市，或将定位为纯电A级SUV。
不久前，中国一汽、大众汽车集团（中国）和成都经开区管委会签署了《捷达事业发展合作协议》，计划成立捷达品牌新公司，全面整合捷达现有资源，力争将捷达打造为四川省汽车产业的领军企业。
这是捷达品牌发展中的又一重要节点。回顾过去，自2019年从车型独立为品牌以来，捷达在首年便一口气推出三款新车，随后产品更新步伐有所放缓，第四款车型直到2024年才问世。如今，随着捷达VS8的推出，捷达品牌终于再次按下“加速键”。
文｜小小何
图｜小小何 网络
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