在加拿大
万万没想到啊，打败宝马X5的，不是奔驰GLE，也不是奥迪Q7，而是国产新能源车！你们知道宝马X5的销量下滑有多严重吗？我帮你们统计了宝马X5自从2022年国产之后的历年销量走势，算了一下每个月的销量平均数，你们先看看。
2025年，宝马X5的月均销量已经出现了明显下滑，相比巅峰时期，一个月少卖2000多台，如果按照宝马X5的均价是70万来算的话，那每个月，宝马仅仅在X5这一款车上，就损失掉了14亿的销售额，这其中有很大一部分是被问界M9、极氪9X这些国产新能源SUV给分走了，说实话：“不是老板们没钱了，而是老板们喜新厌旧了！”
所以在这样的大背景下，你就能够理解为什么2026款宝马X5要“降价增配”了，前两天，2026款宝马X5正式上市，一个非常大的变化在于，它的指导价有了大幅度的降低，平均降幅达到了5万块，而且它并没有减配，反而是增加了不少配置，尤其是最低配版本，增加了非常多实用的配置，我只能说：宝马终于也开始担心销量了，被逼无奈只能走降价增配的路线。
宝马X5的外观设计我觉得就不需要啰嗦了，这套经典的造型已经用了好多年了，试问：没有哪个男人会不喜欢它吧？它也有一个外号，叫——“公路之王”，敦实的造型，配上大宽胎，开它跑高速确实非常带劲。
内饰依然是12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏的双联屏设计，内置了高通骁龙8155芯片，我想吐槽一下：这个双联屏的造型，确实跟这台车整体的风格有点儿不太协调，像一个硬生生装上去的屏幕，没啥设计感。
2026款车型在配置方面做了增加，我们前面已经说了，尤其是最低配版本，相比2025款多了后方碰撞预警、前排座椅肩部调节、副驾座椅腰部调节、前排座椅通风、后排座椅加热，这都是非常实用的功能。
动力方面，2026款宝马X5依然提供了两套动力。
30Li版本搭载代号为B48的2.0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间7.2秒；
40Li版本则搭载代号为B58的3.0T直列六缸发动机，最大功率381马力，峰值扭矩520牛·米，0-100km/h加速时间5.5秒；
传动系统均匹配8AT变速箱，并配备适时四驱系统，底盘为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
涡轮侃车
很明显能感受到，宝马这次是真的有点儿着急了，起售价降到了60万以内，而且多不少大家喜欢的配置，降低购车门槛的同时提高性价比，说白了，宝马这就是想冲销量了，不过降价之后的宝马X5，跟问界M9（指导价46.98-58.98万元）的价格也略有重叠了，所以我就问你：高配的问界M9和低配的宝马X5你选哪个？我反正是选宝马X5，但凡多一秒犹豫，都是对宝马X5的不尊重。
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