在加拿大
近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年10月汽车（乘用车）销量（零售）数据：
汽车市场整体销量为224.8万辆，其中轿车总体销量为102.1万辆，同比增长4.9%，环比增长0%。是的，10月轿车总体销量和9月一模一样。
具体的车型销量上，丰田凯美瑞时隔3个月重回前十，并且前十榜单中的四台燃油轿车均实现了环比正增长，但冠军依旧是新能源，并且单月销量突破了6万辆。
*销量包含同一台车的燃油（ICE）、油混（HEV）、插电混动（PHEV）、纯电（EV）动力版本；完整的“10月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后。
10
比亚迪秦L
厂商指导价：9.98-15.38万元
10月销量：18,855辆
比亚迪秦L排名再下降4位，成了10月轿车销量前十榜的守门员，销量为1.89万辆（PHEV：10,979辆 EV：7,876辆），比9月少了8,500多辆。
9
广汽丰田凯美瑞
厂商指导价：17.18-25.98万元
10月销量：19,303辆
广汽丰田凯美瑞时隔3个月重回前十，排在第九位，销量为1.93万辆。不过凯美瑞已经是今年最畅销的合资B级车，而迈腾和帕萨特，今年下半年都还没进过前十。
8
长安Lumin
厂商指导价：3.79-6.59万元
10月销量：20,520辆
长安Lumin连续两个月进入前十，并且排名再进1位，排在了第八位，10月销量达到了2.05万辆。话说，这也是长安近年来，唯一能进轿车销量前十的车型。
7
上汽-大众朗逸
厂商指导价：7.999-15.19万元
10月销量：22,422辆
9月差点跌出轿车销量前十的上汽-大众朗逸，10月排名上升到了第七位，销量达到了2.24万辆，环比9月略微增长。
最近上汽-大众还上市了朗逸的换代车型朗逸Pro，轴距保持2688mm不变，车长加长到了4720mm，和外观简直就是小号帕萨特，并且一样提供两种前脸选择，售价为8.88-11.29万元。
6
比亚迪海鸥
厂商指导价：6.98-8.58万元
10月销量：24,706辆
比亚迪海鸥10月销量为2.47万辆，环比9月略微下降，排在第六位。现在属于是五菱宏光MINIEV和吉利星愿打得难解难分，海鸥在旁边看戏。
5
一汽-大众速腾
厂商指导价：13.99-17.29万元
10月销量：25,038辆
一汽-大众速腾连续3个月进入前十，排名上升3位，排在第五位，10月销量为2.50万辆，环比9月略微增长。
4
东风日产轩逸
厂商指导价：7.99-17.49万元
10月销量：33,903辆
东风日产轩逸连续三个月排在轿车销量第四，销量销量达到了3.39万辆，同样是环比9月略微增长，也是10月销量最高的燃油轿车。
虽然前十榜单的4台燃油车的销量都同比9月有略微增长，但其实都只有几百到一千多辆，增长量相比往年这个时候低了不少，所以说，实际上是燃油车是越来越不行了。
3
比亚迪秦PLUS
厂商指导价：7.98-17.98万元
10月销量：35,338辆
比亚迪秦PLUS连续两个月成为轿车销量季军，销量不仅没有突破4万辆大关，甚至比9月还少了近4千辆，“仅”为3.53万辆（PHEV：27,674辆 EV：7,664辆）。
2
吉利星愿
厂商指导价：6.88-9.88万元
10月销量：44,239辆
吉利星愿10月依旧没有回到冠军的位置，10月销量为4.42万辆，甚至比9月还少了近4千辆。没办法，不是星愿太弱，而是对手实在是太无敌了。
1
上汽通用五菱宏光MINIEV
厂商指导价：3.28-9.99万元
10月销量：61,506辆
上汽通用五菱宏光MINIEV继9月销量破5万辆之后，10月销量更是突破6万辆大关，达到了 6.15万辆，也是今年唯一单月销量超过6万辆的车型。
9月排在前十，但10月未进前十的车型是比亚迪海豹06，10月销量为1.79万辆（PHEV：9,669辆 EV：8,234辆）。
另外，小米SU7连续两个月未进轿车销量前十，10月销量为1.50万辆。
以下是完整的“10月轿车销量前十排行榜”：
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