在加拿大
在加拿大，一起关于“行人优先权”的交通事故上诉案近日引发广泛关注。案件不仅揭示了司机与行人在道路上的法律边界，更让人重新审视：当“优先通行权”遇上“判断失误”，责任究竟该如何划分？
一场意外，从“慢跑过马路”开始
事件发生在2019年5月19日的西温哥华海旁大道（Marine Drive）。当天，巴斯马迪安（Annahis Basmadjian）准备过马路。由于她知道路口的行人讯号灯在数日前曾失灵，不确定是否已经修复，因此并未按下按钮。
恰在此时，一辆西行巴士主动在右线停下，让她先行通过。出于礼貌，她起初慢步前行，但为了不耽误车上乘客时间，她开始小跑起来。
然而，就在她刚走到巴士前方、还未来得及看向左侧时，一辆皮卡货车突然从左线驶出，以接近每小时50公里的速度越过巴士——直接撞上了她。
巴斯马迪安当场被撞倒，伤势严重，被紧急送往医院。
陪审团裁决：行人负90%责任
事后，涉事司机科瓦奇（Anna Lidia Kovac）和巴斯马迪安之间展开责任纠纷。双方虽同意就伤势赔偿庭外和解，但对“谁的责任更大”分歧严重。
在原审中，陪审团认为巴斯马迪安在过马路时未按行人灯、未持续观察路况，并突然加快脚步，因此判定她要为事故承担90%的责任。司机仅负10%责任。
然而，这一判决立即引起质疑。因为根据卑诗省交通法规，当有车辆因行人过马路而停车时，其他车辆不得从后方超越。而司机显然违反了这一关键条款。
上诉法院推翻原判：司机须负70%责任
巴斯马迪安不服，决定上诉。她认为陪审团忽视了她的“优先通行权”（Right of way），也未正确考虑司机违法超车的事实。
卑诗省上诉法院首席大法官马尔尚（Leonard Marchand）在最新判词中指出，这是一宗“有点不寻常的案件”。
他表示，原审法官在未确认行人拥有优先权、且司机确实违反交通法规的情况下，将问题交由陪审团裁决，“严重误导陪审团”，最终导致错误的法律结论。
上诉法院认为，司机科瓦奇在接近人行横道时，应意识到巴士是因行人而停车，却主观误判为“巴士准备靠站”。她的行为构成明显违法。
法官指出：“陪审团很可能误以为司机拥有优先通行权，并低估了她对安全的责任。”
最终，法院改判——
科瓦奇负主要责任，占70%；
巴斯马迪安因未按下行人灯、且在横穿马路时加速，被判30%责任。
法律焦点：“优先通行权”不是绝对保护伞
上诉法官特别强调，行人虽然在过路线上享有优先权，但这并不意味着可以完全忽略谨慎义务。
“即使走在人行道上，行人也应恒常地关注自己的安全。”他指出。
也就是说——
行人有权被让行，但也有义务确保自己安全；
司机须随时准备停车，但不能假设行人一定谨慎。
这起案件的核心，不只是一次交通事故，更是对公众交通意识的一次警示。
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