在加拿大
尽管航空旅客对航空公司满腹牢骚并不罕见，但加拿大运输局发现，在2023年第一季度，廉航Flair Airlines在客户满意度方面落后于加国所有其他主要的航空公司。
统计数据显示，在今年1月至3月，在每100个Flair航班中，加拿大运输局收到的投诉个案多达20.9宗。相比之下，在每100个西捷的航班中，加拿大运输局收到的投诉个案有10.7宗。在每100个加航的航班中，加拿大运输局收到的投诉个案只有5.8宗。
即便是其他与Flair采用相似商业模式的廉航，在客户满意度方面的表现也优于Flair。例如，以卡加利为基地的超低价廉航Lynx Air，在每100个航班中，加拿大运输局收到的投诉个案是5.2宗。
乘客脸书成立噩梦小组
成员逾万人
Flair在客户满意度方面的糟糕表现对于一些旅客而言并不感到惊讶，Flair的旅客在社交媒体脸书上成立了一个名为「Flair Airlines噩梦」的小组，该小组的成员超过一万人，他们分享了各自搭乘Flair航班的可怕经历。
尽管旅客们对Flair的投诉内容不尽相同，但有一个共同点，那就是几乎不存在的客户服务。旅客们经常抱怨Flair在最后一刻取消航班、长达数小时的延误、行李遗失以及重新预订的航班通常在原定出发日期的数天甚至数周之后。有时候，Flair甚至让旅客坐上飞往其他目的地的飞机，根本不是他们原定的目的地。
多伦多居民埃尔姆斯(Ken Elmes)在接受传媒采访时，分享了他搭乘Flair航班的糟糕经历，并誓言将永远不会再搭乘Flair的航班。
埃尔姆斯和他的妻子搭乘Flair的航班从多伦多飞往纽省圣约翰市(Saint John)，整个过程非常顺利，但他俩在回程时遭遇了航班在最后一刻被取消的情况，他俩被自动重新预订了在10天后起飞的航班。
埃尔姆斯夫妇特意前往机场试图解决问题，但Flair的一名职员告诉他俩，她无法更改预订的航班。该名职员还说，这一情况总是发生。
埃尔姆斯还花费了几个小时试图与Flair的电话中心联系，当他认识到其他航空公司从圣约翰飞往多伦多的机票已售罄后，他自掏腰包花费了1,500元租了一辆汽车，长途驾车返回多伦多。
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