加拿大华人论坛 全加拿大都在关心的海运价格大跌22.26%,“能源


在加拿大 多伦多市长庄德利周四上午参观了Cloverdale Mall的疫苗接种点,鼓励本市一些疫苗接种率较低的地区居民卷起袖子打疫苗。 超过77%的多伦多成年人现在至少已经接种了一剂新冠肺炎疫苗, 据安省政府网站25日通报,过去24小时内,新增确诊256人,全省累计确诊543,571人。 (CTV) 新增治愈293人,至今531,571人已康复。 当天新增死亡2人,自疫情爆发以来,安省已有9101人死于


这几天加拿大海淘网购的朋友们发现,国际海运价格似乎出现降温趋势。尤其是在包括中国在内的全球部分地区出台限电政策后,海运价格是否真的会一落千丈?难道海运物品的最佳时机来了吗?

多伦多大家都比较熟悉的几家海运公司美通、小熊集运、七海货仓等,从中国海运至加拿大的价格基本上是普通货物$4-5/公斤,加拿大转运到中国则得要$6-10/磅。东西一多要花的运费也是蛮贵的,每个货柜的运价指数降至3220.55点。

海运价格的下跌无疑对咱们加拿大华人来说是个好消息!

“能源危机”或是海运价格下跌的根源

中国-北美的航线海运价格近一个月内连续下跌,有多名海运业者也证实了这一消息。国际海运价格的回落,一个月内跌幅达到22.26%,出现这样的情况和全球正在面临的“能源危机”绝对分不开关系的。

要说海运价格下降是因为限电,而限电是因为煤炭价格飙升,煤炭涨价恰恰就是因为能源短缺。

随着疫情后,全球经济的重新开放,全球能源需求正在飙升,但供应却跟不上了。当然除了煤价飙升,电力短缺也有一些别的因素的影响。最终结果都是限电后工厂生产力不足,很多产品无法按时保量生产。

中国大面积限电政策是在为遏制日益恶化的能源危机。并缓解人们对煤炭价格飙升的担忧。花旗(Citi)分析师在周二的一份研究报告中写道:“我们预计中国的煤炭和电力供应紧张将持续到冬季。”他们补充称,这个问题将“在即将到来的冬季加大中国和全球经济的滞胀风险和增长压力,(推高)能源价格。”

该机构表示,从周五开始,所有工业和商业能源用户将必须以“市场化”的价格购买电力。中国政府已经明确表示,将允许电价在目前的基准价格(即政府设定的基准价格)基础上最高上涨20%。目前的上限是10%。居民和农业不会受到影响。

中国煤炭部在周日的一份声明中说,燃煤电厂的燃料库存总量约为720万吨,足够使用4天。该机构还说,国有矿业巨头印度煤炭公司(Coal India)的库存超过4,000万吨。

与此同时,印度也有一些领导人警告说,包括首都新德里在内的关键地区可能面临“电力危机”,因为电力成本上升。

周末,德里首席部长Arvind Kejriwal在推特上说,首都“可能面临电力危机”,并补充说,他最近写信给总理纳伦德拉·莫迪,警告他能源短缺。

Kejriwal呼吁政府将煤炭和天然气的供应转移到首都的公用事业公司,称“保持德里的电力不间断是至关重要的,这是为了满足国家重要战略设施的需要。”

南部安得拉邦首席部长贾根·莫汉·雷迪(Jagan Mohan Reddy)最近也告诉莫迪,情况“令人担忧”。印度大部分发电厂的煤炭库存已降至极低水平。

限电后遗症为何影响北美海运?

中国9月下旬开始监管单位严格执行“能耗双控”政策,东北及沿海等20多个省区陆续拉闸限电。无论重、轻工业的中小企业都受波及,对于饱受原物料涨价及疫情打击的大厂来说,可减产停工因应。

作为生产大国,中国对工厂的限电,无疑影响着全球的生产力。广汽瑞安新能源车副总经理席忠民表示,作为面临零件缺乏的企业之一,虽可通过做替代性开发、设计解决问题,如尝试使用国产化晶圆替代,部分替代晶圆只需完成测试就可以装机使用。但尤其是中小企业而言,没有大集团的后援,限电所面临到的困境更为严峻。

中信证券首席IFCC分析师分析,在用电受限的情况下,大多数业者产能势必受到影响,出货量可能有所减少,因此对于航运的需求也就有所缓和。

从国际因素来看,9月中旬包括达飞海运(CMA CGM Group)等多家国际航运公司宣布冻结运价,一定程度上有利于全球海运价格稳定。

同时,美森海运价格也全线调整,大幅下降。在中国国内限电政策背景下,航运公司预期出货量下降,为了保证自己公司的货柜满货开船,于是出现了降价吸引货量的现象。

IPG中国首席经济学家柏文喜也呼应表示,近期中美航线海运价格下跌,主因是中国限电造成对货柜需求减少;另外则是全球货柜调运与供应重新平衡后缺口减小所致。未来海运状况,恐将面临大幅度修正。海运热潮将逐步降温。

根据资料显示,货柜三雄(长荣、万海及阳明)上周股东人数98.48万人,较前一周的100.27万人,减少1.78万人,创近月来股东人数减少最多的一周。由此也可看出短期内煤价上涨、限电实行对海运的影响。

海运现价下跌,未来趋势如何?

虽然海运价格近期波动厉害,且不断下跌,但另一方面,货代业内人士表示,近两周海运价涨跌幅度均在个位数,属于正常波动。之前市场传出运价下跌3成甚至5成,都是零星个案,许多属于小型货代等所为,粗估影响运力顶多2%左右。

也仍有很多人看好海运的趋势,但对于北美生活的华人来说,中美海运价格下跌,或许是海淘、邮寄商品的好时候,海运公司或许也会调整价格,大家也许可以以更好的运费价格,拿到心仪的商品,或者给大洋彼岸的亲朋好友海运物品吧。

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