在加拿大
你知道吗？同样是坐公交，在大温不同线路上的“成本”差距可以大到离谱。
温哥华最火的 99 路 B-Line
每天都挤到爆，2024 年平均每小时载客 91 人。每名乘客的运营成本：1.70 加元
南三角洲最冷清的 614 路
有时整车只有司机一个人。每名乘客成本：26 加元
最贵的是 619 路（Tsawwassen）
每名乘客成本高达 28 加元
根据温哥华太阳报的报道，这些高成本线路几乎都在郊区：拉德纳、Tsawwassen、枫树岭、Lions Bay……平均每名乘客成本在 16–28 加元，远高于全区平均的 6 加元。
为什么不砍掉这些冷门线路？
交通倡议组织 Movement 的负责人说得很直接：“这些线路对当地居民很重要，尤其是长者、家庭工人等”。
换句话说：人少，但不能没有。
班次越多，成本越低？
有趣的是，素里一些“普通郊区线路”因为加密班次，反而吸引更多人搭乘，成本变得更低。
例如：素里 323 路 → 成本全区第五便宜。
乘客怎么说？
UBC 学生 James：“我每周坐 99 路四次，有时挤不上去。但我也不觉得砍掉郊区线路是好事”。
TransLink：会继续加密热门线路，但不会取消郊区线
去年 9 月和今年 1 月，TransLink 已提升 90 条线路的服务。但像 614 这种冷门线路，短期内不会调整。
此外，枫树岭还将迎来新的 快速公交（BRT），连接 Haney Place 和未来的 Langley Willowbrook 天车站。
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