在加拿大
众所周知，只要打算买台入门级家轿，丰田卡罗拉肯定是绕不开的一个选项，没有之一。
而新款卡罗拉虽然还没有上市，但热度依旧很高，甚至有不少车友跑来问小八，新款到底什么时候上市？定价会是怎么样的？
当然了，这些问题只能等官方来回应了，但我觉得新款卡罗拉的变化还是蛮大的，尤其是外观造型，跟现款比起来，感觉不像是同系列的车了。
比如说前脸设计，被称之为“锤头鲨”风格，C字形大灯超凶的，跟丰田家的新能源车长得越来越像了，或许这就是趋势吧。
至于丰田这样做到底图啥？我猜啊，就是想让卡罗拉这张“金字招牌”显得更年轻、更电感一些，毕竟现在大多数消费者都好这口，对不？
车尾倒是没大动，就是把尾灯中间的镀铬条换成了红色的，营造出一种贯穿灯的错觉。
不过，这次最大的瓜，我觉得不是外观，而是尺寸！
新款轴距直接干到了2750mm，比现款长了整整50mm。 这一下，后排空间可就大了不少，直接从标准的A级车，蹦到了A+级的水准。
说真的，我觉得丰田这招棋真的绝。与其搞个新名字，还不如直接给亲儿子“卡罗拉”来个加长版，叫个“卡罗拉L”或者“卡罗拉PLUS”啥的，这不比啥都好使啊。
再聊聊大家最关心的动力。这次提供了两个选择，新增的2.0L自吸和祖传的1.8L混动。 现款那个1.2T和1.5L估计要慢慢退了。
这就有意思了，要是真的打算等新款上市，那么该怎么选呢？
先说这个2.0L燃油版，最大功率126千瓦。而这套动力在荣放上也用，主打一个皮实耐用、平顺丝滑。动力肯定比现在那个1.2T强了不少，高速上超个车，心里能多点底。
其次是1.8L混动版，发动机最大功率72千瓦，核心优势就是省油，讲人话就是省钱。尤其是在城里堵车，那油耗表现确实能让你笑出声。
虽然具体配置和价格还没出，但我可以预测一下丰田常用的套路，怎么选没那么复杂，其实很简单。
要是大部分时间在市区开，纯粹图个省油省钱的话，请直接等1.8L混动版。
不过我觉得大概率还是会出低配版本，目的就是拉低价格，可能连个倒车影像、中控大屏都没有。所以还是选择配置高的，多出点钱也是值得的。
而要是对动力有要求，经常跑高速的话，那必须是2.0L燃油版。我估计2.0L的起步配置不会太低，至少是中配版本开始卖，它和混动中配的价格估计差不太多。
当然了，要是让小八我来选择的话，还是要看定价，如果2.0L入门版和1.8L混动入门版价格差不多，我个人更倾向于2.0L版本。
最后给厂家提个醒，既然车身加长、动力升级，定位也高了，那价格就千万别飘了，给个实在价，这车，还能继续当“神车”。
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