在加拿大
多伦多西端主要干道 Parkside Drive 的超速问题持续恶化。有社区倡议组织揭示该路段的自动测速摄影机曾录得高达时速 154 公里的驾驶纪录，几乎为现行40 公里速限的四倍。
十年间发生过千宗交通意外
社区倡议组织 Safe Parkside 近日透过《资讯自由法》（Freedom of Information）向市府索取资料。资料显示，Parkside Drive 的测速设备自 2022 年 4 月设置以来至 2025 年 9 月 7 日第七次遭破坏前，录得的最高车速均超过 100 公里，前五宗更高于 120 公里。
Parkside Drive 位于 High Park 以东，两旁分别为住宅区与公园，是一条繁忙的南北向主干道。该区曾于 2021 年 10 月发生严重车祸，一名驾驶高速行驶时造成五车相撞，导致一对长者丧生，事后市府将限速由 50 公里降至 40 公里。
根据市府报告，2014 年 8 月至 2024 年 8 月间，Parkside Drive（介乎 Bloor Street West 与 Lake Shore Boulevard West 之间）共发生 1,487 宗交通事故，其中五宗造成严重伤亡，两宗导致死亡。
组织促重新设计道路
Safe Parkside 联席主席 Faraz Gholizadeh 接受访问时表示，这些数字虽令人震惊，但并不出乎意料。当提出索取数据时，已预料结果会非常惊人。他说：“这证明超速问题依然严重，市府迟迟未能有效处理，居民安全正受到威胁。”
他强调，Parkside Drive 迫切需要重新设计，并促请市府尽快落实去年 11 月原则上通过的重整计划，同时更换被人破坏的测速设备。该计划建议增设自行车道、改善主要交汇处的安全设施、更新巴士站，以及在部分路段增设转弯车道。
市府回应指，过去四年已在 Parkside Drive 推行多项安全改善措施，包括将速限降至 40 公里、设立测速摄影机、增设交通灯与照明设施和建设人行道及收费泊车位。
不过，倡议者认为仍有必要即时减少行车线数目，例如将现有四线道改为双线行车，以迫使车速下降，同时扩建行人道并增加自行车设施。
邹至蕙：“测速相机至少成功拍到超速者”
多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）回应事件时表示：“至少我们成功拍到他们，这些罚款应该足以令驾驶者收敛。事实证明测速摄影机能够拯救生命，市府会继续支持并更换被破坏的装置。”
不过重整计划的落实目前受制于省府去年通过的《第 212 号法案》（Reducing Gridlock, Saving You Time Act, 2024），该法案规定若未获省运输厅批准，不得新建自行车道。
Gholizadeh 批评市府“缺乏决心”，认为即使在现行法律下，仍有空间推进安全改造。“如果市府不尽快行动，迟早会再有人丧命。”
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