在加拿大
自梅赛德斯-AMG C 63 S改用四缸混动系统后，宝马M4成为了那些渴望购买德系高性能豪华跑车人士的首选——它不仅能在赛道上与超跑一较高下，还能在直线加速中展现卓越性能。
如果最新消息属实，现款M4的停产时间将显著推迟。
去年曾有报道称，宝马计划在2028年6月停产现款4系全系车型，包括M4。然而，最新动向表明，生产可能会延续至2029年6月。这样一来，G82这一代M4将成为宝马史上生产周期最长的M4车型。
作为对比，宝马F82一代M4仅生产了六年。如果G82持续生产到2029年，其生命周期将延长至近九年。考虑到2025年这款车依然表现强劲，即便到2029年，预计它仍然具有竞争力——尤其是如果宝马在未来四年里进一步提升其动力性能的话。
M3车型的生产计划同样值得关注。G80 M3轿车将于2027年2月停产，而M3旅行版则会持续生产至同年10月。据宝马内部人士、Bimmer Post用户ynguldyn透露，下一代G84 M3将于2028年10月推出，生产周期将持续至2034年。
这一时间线意味着新款M3和现款M4可能会在展厅同时销售一段时间，这在宝马历史上较为罕见。这也表明品牌对现款M4充满信心，即便下一代G84 M3上市后，现款M4仍将继续销售。
预计将在2027年底至2028年初亮相的全新G84 M3，将采用宝马“Neue Klasse”设计语言，并搭载升级版的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。
预计该发动机将搭配紧凑型电池和集成在变速箱中的电动机，其性能将显著超越现款车型，推动M系列进一步向混动性能领域发展，但不会完全转变为混动系统。
如果宝马真的将现款M4生产到2029年，可能会对其进行一次“Neue Klasse”风格的中期改款，以保持设计语言与家族其他车型的一致性。
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