在加拿大
丰田RAV4今年4月插混版销量直接归零，这数据摆在那就是市场用脚投票的结果。曾经加价都买不到的神车现在得靠终端降价维持销量，被比亚迪宋PLUS和吉利星越L这些国产车打得找不着北。老款RAV4上市五年多了，车机系统卡得要死，智能驾驶辅助功能半残废，放在2025年就是妥妥的落后产品。第六代RAV4预计11月21日广州车展首发，丰田这次动了真格，直接砍掉燃油版改玩混动和插混双动力，就看这招能不能救命了。
外观设计确实狠了点，宽大进气格栅配C形LED灯组看着比老款凶多了，贯穿式尾灯也算跟上主流审美。车身尺寸调整后内部空间变大，后排腿部空间和后备厢容积都有提升，带孩子出门或者装行李箱应该够用。但说实话这套设计放在现在的国产SUV堆里不算惊艳，比亚迪唐、理想L6那些车的外观设计早就玩出花了,RAV4这套还是偏保守。
内饰借鉴凯美瑞的思路用软质材料加高光黑饰板，中控台非对称设计确实比老款顺眼。12.3英寸液晶仪表配悬浮中控屏算是补齐了智能座舱短板，但丰田以前在车机流畅度上经常翻车。要是这次语音交互还是听不懂人话，导航还得靠手机投屏，那配置堆再高也是摆设。现在国产车的车机系统能刷抖音能唱K歌，RAV4这套系统能不能跟上这个水平直接决定年轻人买不买账。
动力配置这次改成混动加插混双布局，彻底放弃纯燃油版本。这招既能降低油耗数据应对排放法规，又能在账面参数上跟国产混动SUV掰手腕。TNGA-K平台底盘加优化过的悬挂调校，舒适性应该有保障，部分车型配电控四驱能提升通过性。但现在城市SUV真正需要四驱的场景不多，大部分人买四驱就是图个心理安慰,实际用到的机会一年可能就那么几次。
定价才是决定生死的关键，文章提到12万到20万这个区间竞争已经白热化。比亚迪宋PLUS DM-i起步价14万多就能买到纯电续航110公里的插混版本，配置还特别丰富。吉利星越L混动15万出头智能驾驶辅助、座椅通风加热全给你配齐。RAV4要是定价超过17万，多出来的几万块凭什么让消费者买单，就靠丰田那点品牌溢价和保值率吗。
现在这个市场环境跟五年前完全不一样了，国产车在智能化配置和性价比上已经反超合资品牌。丰田这次改款确实下了狠心砍掉燃油版，但能不能翻身得看两点。第一是车机系统别再拖后腿，语音交互导航娱乐这些基础功能必须做到位。第二是定价策略得接地气，要是还想吃品牌溢价那套老本,市场不会给第二次机会。11月21日广州车展就能看出丰田这次是真转型还是换个壳继续卖情怀，到时候终端销量会给出最真实的答案。
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