在加拿大
迈凯伦在去年发布W1后，鲜少更新这款超跑的动态。本周，这一局面终于改变——一段令人震撼的视频正式发布，展示了这款超跑在F1英国大奖赛的主赛场银石赛道上的卓越表现。
视频并未提及W1的最新性能数据，例如单圈成绩。目前，阿斯顿·马丁Valkyrie以1分56秒42的成绩保持着银石赛道的量产车纪录。不过，观众得以一睹W1全新的高颜值涂装和新颖的轮毂设计。
迈凯伦表示，该视频记录了W1正在进行动态测试的场景。这应该是这款超跑量产前的最终测试阶段之一。新车计划于明年正式投产，全球限量399台。尽管起售价高达210万美元（比P1的售价高出约100万美元），但所有配额均已售罄。
W1的命名延续了F1和P1的传统，其中“W”寓意着迈凯伦争夺世界冠军的雄心。这款超跑旨在与法拉利F80、柯尼塞格Sadair's Spear、Zenvo Aurora等高性能车型一较高下。
保时捷曾考虑推出一款电动超跑，以与W1和F80组成新的超跑三神车阵容，并于2023年通过Mission X概念车进行了预告。但由于品牌对电动化战略的调整，该项目很可能已被终止。
W1采用了与P1类似的插电混动系统，但性能调校更为激进。全新开发的双涡轮增压4.0升V8发动机采用平面曲轴设计，红线转速达9200转/分，仅发动机即可输出929马力。配合紧凑型电机，综合功率达到1275马力，峰值扭矩高达1340牛·米，且为后轮驱动。
电机能量来自底盘内置的1.384千瓦时电池组，这种布局有助于降低车辆重心。小容量电池意味着重量得以控制，但纯电续航里程有限，仅为1.6英里（约2.6公里）。
迈凯伦公布的W1性能数据显示，其0-100公里/小时加速仅需2.7秒，最高时速350公里/小时，0-200公里/小时加速仅需5.8秒。
W1相较于竞争对手的一个突出亮点是采用3D打印技术制造轻量化高强度悬挂部件（不过法拉利F80也应用了类似技术）。实际上，两家制造商使用了同一家供应商——Divergent Technologies。
这家美国公司以精密部件增材制造技术著称，业务范围涵盖汽车及其他工业领域。该公司创始人凯文·辛格同时也是Czinger超跑品牌的创立者，该品牌正在大规模生产应用3D打印部件的车型。
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