在加拿大
在中大型 SUV 市场，“空间” 与 “动力” 始终是家庭用户的核心诉求，但能将两者做到 “双王炸” 级别的车型寥寥无几。8 月 5 日上市的一汽 - 大众全新揽境，凭借远超同级的产品力，不仅在与途昂 Pro、汉兰达、陆放等竞品的较量中占据绝对优势，更重新定义了 “家庭旗舰 SUV” 的评判标准 —— 它证明了优秀的大型 SUV，不该是 “参数的堆砌”，而应是 “场景的全满足”。
空间对决：从 “伪 7 座” 到 “真三排” 的降维打击
与汉兰达、陆放等中型 SUV 相比，一汽 - 大众全新揽境的 “中大型” 定位本身就占据尺寸优势。其 5168mm 车长、2980mm 轴距，比汉兰达长出近 300mm，轴距多出 120mm，直接转化为更宽敞的座舱空间。第三排 991mm 的头部空间、311mm 的座椅高度，让 180cm 成年人久坐也能保持自然坐姿，而汉兰达的第三排因空间局促，被用户调侃为 “小马扎”，成年人坐半小时就会腰酸背痛。
动力效能：强性能与低油耗的 “反向操作”
在动力表现上，全新揽境搭载的第五代 EA888 发动机，堪称同级 “性能标杆”。450TSI 版本最大功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，百公里加速 7.5 秒，比途昂 Pro 快 0.8 秒，比汉兰达快 1.3 秒。实际驾驶中，这种差距体现在超车信心上：高速上超越大货车时，全新揽境的动力响应更迅速，完成超车的时间更短，安全性自然更高。更难得的是 “强动力不费油”。全新揽境 WLTC 综合油耗 8.33L/100km，比途昂 Pro 低 0.7L，比汉兰达（2.5L 混动）仅高 0.5L。这得益于第五代 EA888 发动机的多项技术革新：VTG 可变截面涡轮增压器提升低速扭矩，500bar 高压燃油喷射系统优化燃烧效率，米勒循环技术降低能耗。对于一年行驶 2 万公里的家庭来说，每年可比途昂 Pro 节省近 1500 元油费。
配置性价比：全系标配即 “顶配水准”
在配置对比中，全新揽境的 “超值感” 显露无疑。全系标配的 Travel Assist 系统，包含 PACC 自适应巡航、变道辅助、电动尾门等功能，而这些配置在汉兰达、陆放上仅出现在顶配车型中，差价高达 3 万元。主销车型配备的双 40W 无线充电、AR 导航、自动泊车等功能，在竞品上更是 “顶配专属”。
智能科技的差距同样显著。全新揽境搭载的 IQ.Pilot 2.0 增强驾驶辅助系统，支持高速 NOA、拨杆变道、防加塞等高阶功能，是合资燃油车中首个实现高速领航的车型。实际体验中，全新揽境的高速 NOA 功能能在复杂路况下自动规划路线，大幅减轻长途驾驶疲劳，这是竞品难以企及的优势。
场景适配：从家庭到商务的 “全场景覆盖”
与竞品的 “单一属性” 不同，全新揽境实现了 “家庭 + 商务” 的无缝切换。6 座版本的二排 “老板座椅”，配备电动调节、加热、通风、按摩功能，商务接待时能体现档次；7 座版本的灵活布局，可满足多孩家庭的出行需求。这种 versatility 让它既能在周末带全家郊游，又能在工作日接送客户，一车多用的属性大幅提升了实用性。
从空间、动力到配置、场景，一汽 - 大众全新揽境用 “全维度碾压” 的实力，证明了 “空间动力双王炸” 绝非虚言。对于追求 “一步到位” 的家庭用户来说，它不仅是一款能满足当下需求的 SUV，更是一款能陪伴家庭成长的 “长期伙伴”—— 这种价值，正是竞品难以替代的核心竞争力。
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