在加拿大
虽然前NHL球员、畅销书作家Theo Fleury发了一条这样的推：暴风雪中电动汽车不工作了。
但是由于汽油价格一直居高不下，很多车主也没怕，都开始考虑购买电动车。而且据说电动汽车这么火的原因之一就是电动汽车维修保养费用低。
加拿大最近公开一项关于拥有、使用和维护电动汽车成本的研究。
加拿大清洁能源 （CEC） 研究在考虑成本（优势：燃气车辆）、燃料、维护和维修（优势：电动汽车）以及税收、保险和其他成本的前提下，比较了6辆车包括现代科纳紧凑型跨界车的汽油和纯电动版，以及最畅销的福特 F-150 皮卡车（电动版，称为Lightning，将于今年晚些时候抵达加拿大）。
和燃油车相比，电动车的售价不低，那么在后续维护方面会省钱吗？维护一辆电动车大概要花多少钱呢？
电动车需要哪些维护？
所有汽车制造商都坚持要求车主进行一系列定期检查，以确保车辆保修有效。这样做的好处是，电动汽车的定期维护通常仅限于轮胎换位、更换座舱空气滤清器和雨刷片、加满清洗液以及各种机械检查。
例如，除了上述检查之外，雪佛兰Bolt EUV的7,500英里维护工作包括轮胎换位、润滑门锁，检查电池、车厢加热器和电源逆变器、附件电源和充电器模块，并在必要时加满冷却液等。
Edmunds.com网站估计，Bolt EUV车主在五年内定期维护成本平均为2,885美元，而类似尺寸的汽油动力雪佛兰创酷（Trax）跨界SUV维护成本为4,411美元。
电池是电动车最昂贵的组件
并非所有电动汽车的维护成本都是低廉的。尤其是保时捷Taycan Cross Turismo Turbo S，KBB预计这款车在五年内让车主在定期维护服务访问中花费大约12,269美元。
值得注意的是，比普通汽车需要更少的维护并不一定意味着电动汽车不会磨损。电动汽车车主最终将需要更换轮胎、维修制动器，并且可能需要更换转向和悬架部件、前照灯、尾灯等。与任何其它类型的车辆一样，如果汽车偏向一侧或轮胎磨损不均匀，则需要进行车轮定位。
另一方面，电动车配备的5,000磅重电池组是迄今为止最昂贵的组件。它本身不需要维护，但通过适当的保养和充电，电动汽车车主可以最大限度地发挥电池的能力，随着时间的推移保持更多的初始有效行驶距离。
根据美国联邦能源效率和可再生能源办公室的数据，电动汽车的预计定期维护成本平均为每英里0.06美元，而传统的内燃机（ICE）驱动的车辆行驶成本为每英里0.10美元。那些每年行驶15,000英里的车主，预计可以平均每年节省600美元，或者在五年的拥有期内节省3,000美元。
这样看起来电动车维护比燃油车简单，然而，在英国，车主都是为了降低成本而选择购买电动汽车，结果这些车主现在必须付费：路税。
有大V说，我们确实警告过这一点。 电动汽车长期作为一种更便宜的选择出售，结果国家迫不及待地对它们征税！
当然，还要考虑冬季天气。
当涉及到在冬季天气中驾驶电动汽车时，加拿大消费者应该考虑电池能够处理更冷温度的车型。
寻找具有热管理功能的电动车型号将保护你的电池在寒冷的温度下不会耗尽，可能会减少你在需要再次充电之前的行驶距离。
如果你的电池在快速充电或长距离行驶时变热，热管理也能保护你的电池不至于失去续航能力。
另外，专家也建议估计一下你通常会开多远，并以此来确定你需要你的电动车有多大的范围。
许多司机也不用担心电动车的续航能力。市场上的许多电动车型都能满足大多数人的驾驶需求，特别是当你每天都可以在家里方便地给车充电。
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