在加拿大
一直以来，对于在中国的外资公司来说，从国外派工程师指导中国公司生产是常态，但是特斯拉的中国工程师给同行争气了，他们将被选派到美国，指导加州工厂的生产。
加州弗里蒙特（Fremont）工厂是特斯拉第一个超级工厂，而中国上海超级工厂2019年才开工建设，2020年才开始交付第一辆车，仅仅2年，上海超级工厂就可以达到年产100万辆车，速度之快是前所未有的，与此同时，上海的毛利率以及控制成本方面也领先同行。
而作为“老子”的弗里蒙特工厂至今刚刚突破年产60万辆，是有史以来的最佳成绩。但是追求效率的马斯克依然不满意，并表示相信该工厂还有成长空间。
马斯克经常在网上称赞中国团队取得令人难以置信的成功，反过来看看弗里蒙特的工厂，真是一言难尽。
据彭博社报道，马斯克的做法从上海选派200名工程师，赴美到加州指导弗里蒙特工厂的生产，这200人主要以自动化控制工程师为主，赴美的目的是提高弗里蒙特工厂的产量，他们要到美国至少三个月时间，其中第一批工程师最早将在本月就出发。
马斯克希望能够复制上海超级工厂的成功，如果取得成效的话，马斯克还会让他们去德州超级工厂和德国新建的超级工厂指导生产。
产量与价格：特斯拉中国完胜美国
特斯拉应该是唯一一个在中国售价比美国便宜的汽车了！就在一周之前，特斯拉再次宣布降价，调整后Model 3车型起售价为26万5900元人民币（约3.65万美元）；特斯拉Model Y 车型起售价为28万8900元人民币（约3.96万美元）。
与之对比的是，美国Model 3车型起售价为4.699万美元）；特斯拉Model Y 车型起售价为6.599万美元，尤其是Model Y，如果配齐自动驾驶等其他选配的话，总价超过9万美元了。
在美国，9万多美元可以买到最新款的宝马7系和8系，或者奔驰AMG GT、保时捷帕纳美拉、玛莎拉蒂Quattroporte。
价格可以反映特斯拉成本控制；而交火速度则可以反映特斯拉的产量。如今在中国，不管是Model 3还是Model Y，基本两周内可以提车。而在美国，最快要一个月，最慢需要半年才能提车。
马斯克选派200名中国工程师到美国指导生产，意在提高加州工厂的生产效率和控制成本，对于美国消费者来说并非坏事，假如能把美国特斯拉产量提上去，成本又能得到控制，美国特斯拉的售价也能降低。
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