在加拿大
极氪009
除了前脸，哪哪都好？
从目前的信息来看，极氪009相当“卷”，车长超过5.2米，轴距超过3.2米，比GL8更大。在关键的第二排，配备带夹角的航空头枕、头部音响、提供可翻折的15.6英寸“吸顶屏”，像小桌板、腿托什么的自然也不会缺席，并且在门板上带有触控屏，用来控制空调、车窗和后排遮阳帘，相当有科技感。
动力上，搭载前后双电机，最大功率达到400kW，匹配116kWh三元锂电池组，NEDC工况下最大续航更是达到了700＋km，应该是目前续航最长的纯电MPV了。
不过，就这个设计，虽然有极氪001的影子在，但恕我直言，会劝退不少消费者。
比亚迪 护卫舰07
比亚迪的双车战略会成功吗？
从驱逐舰05的上市后，比亚迪就已经玩起了双车战略，所以护卫舰07怎么看，都有“换壳”唐的嫌疑。
比如车身尺寸上接近，和唐一样的轴距，均为2820mm，再比如动力续航上，提供了DM-i和DM-p两种版本，纯电续航最高100km和200km，零百加速时间最快4.7s。和唐也比较相似。
不同的是，护卫舰07为五座车型，外观设计上前脸部分较为复杂，视觉效果比较夸张，从此前曝光的内饰图上来看，大概率还是延续相同的“王朝”车型设计。
据悉，新车价格可能会在22-28万之间，你能接受吗？
宝马X7
“壕”无人性的选装价格
在宝马家族最新的设计语言出来之后，宝马X7作为大哥自然也会用上，比如“一体式悬浮曲面屏”和水晶质感拨杆的换挡机构，都如约而至，其他方面几乎和现款没有太大区别。
动力方面，还是搭载3.0T六缸发动机以及4.4T双涡轮增压V8发动机，均辅以48V轻混系统，其中3.0T版本最大功率280kW，峰值扭矩520N·m，比现款有所提升，而4.4T版本最快加速成绩仅为4.7秒。
不过豪车嘛，最大的特色还是选装价格“感人”，新款X7支持个性化定制特别涂装，xDrive40i行政型选装价格4.5万元，M60i选装价格5.2万元，其余车型选装价格为6万元。光涂装的选装价格都能买辆宏光MINI EV了，还是高配版的。
长安UNI-V iDD
UNI-V的混动车型，姗姗来迟
新车无论是外观设计，还是车身尺寸，和燃油版没有任何区别，依旧很帅，尤其是电动升降尾翼，开在路上，回头率很高。
新车最核心的是搭载了1.5T蓝鲸iDD插电混动系统。目前确定的消息是发动机最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。参考UNI-K iDD车型，搭载同样的混动系统，NEDC纯电续航里程130km，综合续航里程1100km，亏电油耗5.0L/100km。所以，UNI-V iDD更轻的车身有望能取得更好的参数表现。
不过有一说一，比亚迪的混动都卖疯了，长安的还在路上，是不是有点慢了？
狮铂拓界
价格不好，“死路一条”？
单从产品力上来看，狮铂拓界还是有实力的，原汁原味地引进海外版设计、悬浮式车顶、2755mm的轴距、25英寸悬浮式曲面双联屏，全系标配了车道偏离、居中保持等安全配置，在以往的合资车型中，难得一见。
还针对消费者的不同需求，一次性提供了1.5T、2.0T的燃油版本和2.0L的混动版本三种动力，匹配的也是8AT/6AT变速箱，相当有诚意。不过一看预售价，17.98-20.58万元，凉了一大截，这个价位，可选择的车型太多了，再考虑到起亚现在的品牌力，实在撑不起来。
如果最终的售价不做下调，恐怕销量堪忧。
全新欧蓝德
想续命，还要拿出更大的诚意
如果不是出了新款的欧蓝德，三菱已经快被消费者遗忘了，三菱也很明白这点，所以全新欧蓝德从内到外改变的很彻底。
颇有层次感的前脸设计看上去很有肌肉感，视觉效果也比较突出，内饰比老款车型更是年轻、时尚了不少，动力上更换了最大功率158kW的1.5T发动机，最大扭矩280N·m，比起老款，性能更强了，还加入了48V轻混系统，来提升燃油经济性。
不过三菱想要靠欧蓝德续命，仅仅是产品上的升级显然不够看，新车预售价17-23万，且不说值不值，就这个价格区间，是本田CR-V不够香，还是宋PLUS DM-i不能打？
所以，三菱想要续命，还需要拿出更大的诚意。
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