在加拿大
随着大多数疫情限制的解除和工人重返多伦多市中心办公，交通话题再次引起人们的关注。
近日，多伦多正在举行市政选举，所有民众关心的话题都摆在桌面上，包括可能取消Gardiner East的重建计划。
周四早上，寻求连任多伦多市长的候选人庄德利（John Tory）承认了一个他认为仍然可行的旧想法：对两条连接市中心的主要高速公路当河谷大道（DVP）和嘉甸拿高速（Gardiner）收取通行费，以减少交通拥堵的情况。
图源：Global News
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当媒体问他是否会重新考虑这个想法时，庄德利告诉公众，“我会。因为我以前就赞成。我认为这非常公平，实施该计划将帮助我们管理交通，并惠及环境。”
庄德利在2016年担任市长期间曾提出对进出市中心的车辆收取2元通行费的计划，并获得市议会批准。但在2017年初，安省政府叫停了这项计划。
当时的安省省长凯瑟琳·韦恩（Kathleen Wynne）在2017年1月27日的新闻发布会上说，“无论我们做什么，都必须是让人们更加负担得起，而不是负担不起。”
相反，韦恩提出省府将提高给多伦多市的汽油税分成，到2022年将其翻一番。当时，韦恩坚称，这笔资助款项将给这座城市带来与通行费一样的收入，尽管庄德利不同意这一说法。
尽管在那之后，安省保守党领袖福特成为新省长，庄德利并不完全有信心再次尝试的结果会有所不同。
他告诉媒体：“作为市议会的领袖，我只需要决定是否要再次提出这个问题并让他们再次拒绝它。因为对我来说，那将是浪费时间。”
2017年，当时的一些多伦多市议员告诉媒体，他们认为安省政府感受到来自905地区每天开车进入多市中心的居民的施压，因此取消了这项收费计划。
尽管如今安省的执政党已经不同，但如果这个想法再次出现，或许也需要考虑类似的政治影响。
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