在加拿大
众所周知，各国元首的维安工作至关重要，一个国家领导人的安全稍有闪失，即可能影响到国家的安定，甚至连带地动摇国本。
1969年秋天发生在台湾的一场中华民国总统蒋介石座车车祸事件就是一个极不应该发生的大疏失，这次“永福车祸”事件，给蒋介石的身体健康带来极其严重的后遗症，从这场意外事件以后，他的身体就逐渐走下坡。
军车风驰电掣 岂料暗藏危机
1969年9月16日上午，蒋中正还神采奕奕地主持了军事会谈，台军高级将领都出席了那天在阳明山举行的会谈。照例，会谈在“读训”（宣读蒋中正写的训词）声中结束。下午，会谈进行分组讨论议题。
大约中午12点半左右，蒋中正离席，回阳明山官邸（即现在已开放的草山行馆）吃中饭、休息。
这天下午5点，蒋中正座车刚要结束山下的行程，从山下回到阳明山官邸，蒋的车队上坡沿着阳明山仰德大道前进，到岭头、永福附近。这时阳明山军事会谈分组会议刚散会，军用汽车一辆接一辆鱼贯下山，风驰电掣，每部军车下山车速都几乎超过60公里。
司机误踩油门 蒋中正受重创
当蒋的车队“先导车”——即第一辆的开道车，驶过一道大弯，走到一部停靠在路边的公路局客运班车前面两三百米左右，忽然发现有一部军用吉普车，猛然从客运班车左后方超车窜出，迎面朝“先导车”疾驶而来。
“先导车”的司机反应极为机警，当下立刻踩刹车避过了这辆军用吉普车，而紧跟在“先导车”后方的蒋中正座车司机徐达生，或许是一时分神，也或许是紧张过度，明明见到“先导车”踩刹车了，自己原本也应该急踩刹车的，却错把油门踩到底，轰然一声，整部坐车硬生生朝“先导车”的后车厢撞个正着。蒋中正座车的车头和“先导车”后车厢，都撞了个大窟窿。
撞车瞬间，蒋中正坐在座车右后座的座位上，正倚着枴杖闭目养神。坐在座车左后座的宋美龄，则是习惯性地假寐。早年台湾尚未有座车需系安全带的规定，何况总统座车安全绝对没有顾虑，两位老年人压根儿也没想到要系座位上的安全带。更糟的是，凯迪拉克七人座大轿车原本空间就很大，为了考量蒋中正的舒适度，让其双腿在车内可以伸缩自如，座车内拆掉了多余座位，因此前后座距离，有一两米长度，这使得撞击能量和力度相对加大。
座车追撞突发于一两秒钟内，完全猝不及防，蒋中正被猛烈弹出，正面直冲驾驶座后侧隔板。由于冲撞力道过猛，蒋中正的嘴巴、胸部、下半身都受到强力冲击，嘴唇肉和嘴里的假牙两相挤压，嘴唇当场撞出血来，胸部更是一阵闷痛，他顿时感觉天旋地转，待他回过神来，但闻71岁的宋美龄当场疼得哇哇大叫，宋美龄颈部剧烈受创，双腿膝盖创伤尤其严重，幸未骨折，是不幸中的大幸。
坐在“随一车”的代理侍卫长孔令晟将军，连忙下车查看情况，当他见到座车引擎室凹陷了一个大窟窿，车内的蒋中正、宋美龄两人痛得面色如土，惊觉大事不妙，当下第一要务是紧急送蒋中正夫妇到“荣民总医院”，其次随即通知蒋经国，并拿起无线电紧急命令宪兵单位，封锁阳明山仰德大道，以及总统府沿线，盘查所有开往总统府及国防部的军用吉普车。
宋美龄宅心仁厚 肇事司机未受罚
两天后，查出了那天超车的吉普车和师长的姓名，师长的官位不保，开车的司机也移送军法处分。令官邸和侍卫人员感到诧异的是，追撞事件明明是座车司机徐达生心神不专或者紧张过度，误把油门当刹车踩造成的，直接肇事者徐达生竟然丝毫未受当局处分，照常在士林官邸负责开车。
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