在加拿大
九爱加拿大网报道：围绕着加拿大机场航班延误和安检堵塞严重等问题，加拿大交通部长 Omar Alghabra在众议院交通委员会远程作证称新冠大流行和由此导致的劳动力短缺是加拿大机场等待时间过长的罪魁祸首，他还表示ArriveCAN 应用程序将继续存在。
严重的延误和航班取消已经困扰加拿大机场数月，以至于多伦多的皮尔逊机场被称为世界上航班延误最严重的机场。
据航班跟踪网站FlightAware 为 CNN Travel 编制的数据，全球所有机场中，加拿大多伦多皮尔逊国际机场在航班延误上夺冠，在今年5 月 26 日至 7 月 19 日期间超过一半的定期航班延误，比例高达52.5% 。
在航班取消方面，皮尔逊机场也高居全球第四，在此期间取消了 6.5% 的航班。
加拿大政府也因没有及时处理好机场的拥堵而广受批评。
7月29日，加拿大交通部发表新闻稿，称在和业界继续努力减少机场的等待和拥堵。
交通部表示乘客安检等待时间已有所改善。从 7 月 25 日至 28 日，加拿大航空运输安全局 (CATSA) 在 15 分钟内对 86% 的乘客进行了安全检查。而7 月 18 日至 24 日的那周的比例为 81%，已有所改善。
按照加拿大交通部的数据，机场安检最快的是温哥华机场，15分钟安检率为88%，最慢的是蒙特利尔杜鲁多机场，安检率为82%。
然而，不少民众纷纷质疑这个数据的可靠性。九爱加拿大网有编辑乘坐西捷航空的飞机，在温哥华机场从开始排队进行安检到安检完成，时间超过40分钟。
Alghabra部长称还有很多工作要做，但表示政府已经做了不少工作，包括雇用更多员工，将随机强制性 COVID-19 测试从机场转移到机场外等。
他称：“我想明确一点，这不是借口，而是事实”，他表示旅行需求激增超出预期。
在部长远程作证的一个小时内，安全委员会成员询问了延误的原因，谁应该受到责备等问题，Alghabra部长称应归咎于新冠疫情。
有网友称这是官僚踢皮球的做法，新冠疫情限制解封后，旅游激增完全是可以预见的，机场拥堵并不是因为措手不及的某个原因造成的，何况机场延误的问题已经持续数月，仍迟迟得不到解决。
而且新冠疫情不是加拿大一个国家所面对的问题，为何其它国家的机场不像加拿大这么拥堵。
保守的交通评论家梅丽莎·兰茨曼（Melissa Lantsman）称机场延误，特别是在皮尔逊机场的延误，是“国际尴尬”。
在被问到经常受到批评的 ArriveCAN 应用程序时，Alghabra部长辩解称：“ArriveCAN 不会造成拥堵，事实上，ArriveCAN 是一个有用的工具，有助于在到达我们的边境之前验证个人的疫苗接种状态”。
他还称：“如果我们没有 ArriveCAN，到达处理将需要更长的时间，因为它必须手动完成”。
最近美国众议院共和党领导团队成员、纽约州边境地区代表 Elise Stefanik 致函加拿大政府要求加拿大取消ArriveCAN应用。
Stefanik 称这款应用程序是一个没有公共卫生目的的旅行障碍，并称它现在所做的只是迷惑人们，降低他们跨越边境的可能性。她称这款应用加剧了在边境的等待时间。
她还表示： “这一要求抑制了旅行，损害了商业流动，并给旅行者提交私人健康信息带来了负担”。
加拿大边境城镇的一些市长也在要求渥太华政府废除这款应用程序。加拿大免税协会及其代表的一些企业将销售下降归咎于COVID-19大流行和相关限制——特别是 ArriveCAN 应用程序。
保守党议员 Melissa Lantsman 在今天的会议上批评了这款应用程序，称它增加了在海关的时间，跟不上健康限制，并引发了隐私问题。
尽管要求取消ArriveCAN的呼声很高，但加拿大公共安全部长 Marco Mendicino 建议未来使用ArriveCAN作为海关预检查自动化的一种方式，并称澳大利亚已经这么做了。
假如这样的话，ArriveCAN应用就会一直存在下去。
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