在加拿大
加拿大航空公司首席执行官 Mike Rousseau表示，加航最近一个季度的营收增长了近 5倍，但由于“非常具有挑战性”的三个月，加航继续遭受数亿元的净亏损。
在截至 6月30日的季度，客运量飙升至 910万人次，达到 2019年同期水平的 71%。加拿大航空公司周二（8月2日）表示，与疫情前相比，员工人数甚至更多。
Rousseau在一次电话会议上对分析师说：“尽管有这么多的规划，但不断增加的交通给航空运输系统的员工和乘客都带来了困难，我们在全球范围内都看到了这种情况。”
他说，加拿大航空公司对乘客面临的问题“感到遗憾”，同时首席运营官 Craig Landry为“运营不稳定”表示道歉。
但 Landry也将矛头指向其他行业参与者，造成了航班取消和其他问题。
他说：“这些影响主要是由资源挑战造成的，可以在机场安检、加拿大和美国边境海关处理、空中交通管制、维修供应商、设备供应链、飞机餐饮和燃料合作商等方面看到。”
他还说，机场行李系统的机械故障，是今年夏天困扰乘客行李事故频发的原因之一。
航空公司、机场和政府都在努力赶上旅游市场的大规模反弹，这导致了航站楼内的混乱景象。
夏季航班延误的增加，使加拿大航空和多伦多皮尔森机场在全球延误名单上位居榜首，加拿大最大的航空公司在 6月和 7月的航班延误比例经常位居第一。
然而，加航在 7月和 8月削减了逾 15%的固定航班，影响了数十万乘客。
周二（8月2日），加拿大航空报告第二季度营收总计 $39.8亿元，亏损 $3.86亿元，而去年同期营收为 $8.37亿元，亏损 $11.7亿元，当时由于 COVID-19的疫情管控导致航班受到限制。
ref：https://www.ctvnews.ca/business/air-canada-on-upward-trajectory-but-losses-continue-amid-high-demand-1.6010944
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