在加拿大
华裔车主付订金后，成功出车。(读者提供)
安省汽车行业议会（Ontario Motor Vehicle Industry Council，OMVIC）建议消费者签署合同，双方都需要按照合同履行约定，如果车行违约合同即宣告作废。考虑到当前的供应链问题，因此建议在合同上增设一个提车期限，保护消费者的权益。
安省汽车行业议会指出，一旦消费者签订了先租后买合同，缔约双方就遵守了合同的条款和条件，这些条款不能更改。根据安省2002年版《消费者保护法》 （Consumer Protection Act 2002，CPA 2002），如果有任何虚假陈述或不合情理的陈述，消费者确实有补救措施，具体参见CPA 2002 第14和15条，但这并不具体针对银行或政府做出的对消费者的租赁协议有影响的改变。
如果消费者已经签署了合同，并且有明确的条款和条件，如交付日期和销售价格，该合同不能更改。如果车辆的价格或者细节发生变化，当前的合同就会失效，需要重新草拟一份合同，消费者得以有机会重新审阅条款，决定自己是否接受。如果新合同与最初的合同有任何不一致，他们就可以放弃车辆。
如果消费者没有签署合同，车行就不受合同约束，必须退还订金。如果合同的条款和条件规定了交货日期和车辆价格，消费者可以放弃。在适用延迟交货的情况下，《消费者保护法》第26条明确规定，可以延迟30天交货。但是在目前情况下，可能不能按正常交货处理。徵得消费者同意的情况下，汽车行业议会建议在合同上规定延迟交货日期，保护消费者的权益。
由于当前车市的变数较多，准车主希望瞄准自己喜欢的车并锁定价格，安省汽车行业议会建议消费者在交付订金时与车行签订合同，以书面的形式保护自己的权益。如果未签订合同， 消费者和经销商都不受约束。如果他们选择不签合同，只交付定金并拿到收据，消费者和经销商不受任何协议的约束，可以要求车行退钱。
但是在实际操作中，车行往往拒绝在一开始就签订合同，因为市场变数太多，一旦未能履行合同车行可能面临消费者的投诉和诉讼，损害车行的利益。士嘉堡的一个小众日系车品牌就拒绝提前签订合同。
负责监管汽车分销商的安省汽车行业议会作为一个监管机构需要了解立法要求，也需要权衡消费者的利益最大化。
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
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