在加拿大
6月2日，英国航空公司从温哥华飞往伦敦的航班落地，标志着温哥华国际机场（YVR）D航站楼新登机口全面运营的开始。
这是温哥华国际机场（YVR）自1996年以来最大的航站楼扩建工程。
上周正式开放的Pier D航站楼，为YVR提供了显著的额外容量——增加了约300,000平方英尺的建筑面积，其中包括另外八个登机口：四个传统的廊桥登机口和四个远程巴士登机口。
“新的D航站楼将为我们的社区和经济带来许多重大好处——帮助我们将更多旅客和航空公司连接到更多目的地，”温哥华机场管理局总裁兼首席执行官Tamara Vrooman在一份声明中说。
乘客体验也会更好，有宽敞的等候区和带座位的休息区，以及新的便利设施，包括更多的零售和餐饮选择、多信仰祈祷室、瑜伽室和安静的房间，以及更方便的洗手间和更衣室。
此次扩建的重头戏是可步行的玻璃岛屿森林，可通往户外，以及中庭周围各种玻璃表面的身临其境的数字体验。
扩建项目通过结合原住民艺术，发展了YVR长期运行的航站楼建筑概念，其灵感来自BC省的陆地、海洋和天空，以及原住民文化。
该建筑还具有高度的绿色设计，包括有助于空气循环和减少供暖和制冷需求的热回收系统。
耗资3亿元的D航站楼于2017年12月开始建设，2020年因疫情突然爆发而停工约四个月。YVR于2020年夏末重新开始建设，扩建工程于2021年1月全面完成。然而，由于客运量低迷，D航站楼的设施和空间直到2021年11月才被使用，当时YVR开始将部分扩建工程用于其运营。
截至2022年5月，YVR的客流量已从2020年4月整个月的69,000人大幅反弹至平均每天超过50,000人次。
在疫情前的2019年，YVR每天接待旅客多达78,000人次，年旅客总数超过2600万人次，创下历史新高。D航站楼将机场的容量增加到每年超过2500万乘客。
D航站楼最初是YVR 2018年实施的战略中的众多项目之一，该战略计划在20年内推出91亿元的扩建和改进计划，但由于疫情对全球航空旅行的长期影响以及对机场财务的影响,这个策略不再被奉行。
2020年疫情突然爆发后，YVR还暂停了为航站楼服务的中央公用事业大楼（CUB）的建设和停车场扩建。这两个设施都位于国际航站楼和天车线的南面。
后来，YVR决定取消原本要重新启动的CUB建设。取而代之的是，寻找商业合作伙伴，将建了一半的CUB建成300,000平方英尺的物流工业空间，以及潜在的面积超过60,000平方英尺的办公空间。
即将完工的停车场将在未来某个时间完成，但尚未确定时间表。
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