在加拿大
（综合）据News1130消息，全球汽车芯片短缺严重打击加拿大汽车制造业，影响汽车工厂无法持续生产甚至多次停车，导致产能下降。
新车供应不足，导致二手车市场升温，集体涨价，有些甚至超过新车价格。
加拿大汽车产业正面临前所未有的不确定性。
福特汽车公司位于安大略省奥克维尔（Oakville, Ont. ）的分公司Unifor的总裁Mark Sciberras表示，与全球众多汽车生产线一样，从去年下半年开始，由于疫情的影响，零部件供应不足问题变得愈演愈烈，而“缺芯”只是供应链中较为突出的一个问题。奥克维尔工厂今年已多次停产。工人也不知道下一周还能不能继续工作。
据悉，该车厂上周起开始复工，但此前一直暂停运作。
显而易见，随着受全球供应链问题的拖累，加拿大的汽车生产放缓比许多其他国家更严重。
全球汽车预测AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani指出，“缺芯”势必重创加拿大汽车产业。由于2020年春季大面积停产，截至今年7月，加拿大的汽车产量比去年同期下降了6.6%。
与此同时，根据 AutoForecast Solutions的数据，墨西哥在截至7月的过去一年中产量增长了11.3%，而美国同期的产量增长了13.9%。
根据丰业银行（Scotiabank）的经济报告，加拿大今年有望生产约120万辆汽车，低于去年的140万辆，更远远低于截至 2019年的十年平均年产量220万辆。
自1982年以来，即使当时加拿大汽车制造业正从石油危机、海外竞争加剧和一代人以来最严重的经济衰退的三重冲击中摇摇欲坠，但加拿大的汽车产量也从未触及现在的低点。
加拿大受全球芯片短缺影响最为严重，源于本国汽车生产线不多，一旦出现异常情况，便会导致生产量下降。
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