加拿大进出口外贸几个波折,客户要被做死了



加拿大外贸

国庆节前开发的新客户, 样品都没要求送,邮件沟通了下细节,再结结巴巴打了几个电话就下单打款了, 因为急需,所以走空加派, 结果 20号发的货 到现在还在 深圳机场排仓。

几方面原因导致这场惨剧。。

第一: 国庆节前天找货代报的价格,预估20号发货, 空加派。 国庆节前都赶出货,运费急剧增长,货代根据往年节后运费回降下来一部分 给我报了个价格,大概35元/kg, 我总价上又加了150美金。 结果节后客户客户付了钱,货代告诉我涨到大概50元/kg, 被玩死了。 又咨询了其它货代,大致相同, 跟客户沟通了下,客户不同意加钱, 如果继续走空加派,运费要亏掉几千块。

第二: 太信任货代了,告诉我35元到时候完全可以覆盖, 结果导致现在这个局面。 没办法,自己核算后, 因为客户中途把一点抛货去掉了,现在实重和体积重相差不大, 所以最终决定走UPS 蓝单,按以往的记录, 10天以内,完全够了,这样操作运费只亏个2000左右。 本着 新客户亏点就亏点,先服务上。

第三: 结果几百公斤发完货后, 货还没成功起飞, 隔2天UPS 爆仓了,之前一个账号限重1000公斤,现在限重30kg。 悲剧就这样来了。

这还不是最终的悲剧。。。。。。。我天天跟UPS确认状态, 也一直更新给客户,无奈货一直在深圳排仓,我也只能老实跟客户说。 结果奇葩事来了, 客户也是一天几次咨询UPS当地, 也不知道是出了什么问题, UPS当地一下解释我文件提供错误,一下又是重量CI有误, 一下又是货已经到了目的机场。 实际上货物还在深圳排仓。 这导致客户没有及时终止安装计划,每天都在亏钱。

昨天客户晚上11点多打我电话, 我是觉得相当对不起客户啊 , 还好客户比较绅士,最终要我继续跟UPS沟通。  就在刚刚, 客户打电话过来了,还好直接打的经理电话,不然我也不知道说什么了。

哎。。。

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客户听取来人还挺好的啊,只能多催催货代了,每天都跟客户汇报下今天也催货代了啥的

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慢慢来了。急也没用的啊。

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快要疯了, 客户骂我几句也好啊, 关键是客户不骂, 反倒是安慰我不是我的责任, 就是疯狂的到处求助,咨询。 我是心里相当的惭愧不安,也是到处求助咨询。 等事情解决后,看能不能 跟客户申请点折扣,减少点损失吧。。 现在只有UPS赶紧发货啊,感觉遥遥无期,看不到希望啊。

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QUOTE:欧洲搬运工 发表于 2020-10-29 2139
快要疯了, 客户骂我几句也好啊, 关键是客户不骂, 反倒是安慰我不是我的责任, 就是疯狂的到处求助,咨询。 我是心里相当的惭愧不安,也是到处求助咨询。 等事情解决后,看能不能 跟客户申请点折扣,减少点损失吧。。 现在只有UPS赶紧发货啊,感觉遥遥无期,看不到希望啊。
楼主,有责任心的人都是这样的心情,能理解你。现在全球货运都是这样,乱成一锅粥,希望快点恢复正常。

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我记得这香港UPS从国庆节就开始爆仓了,现在还是持续爆仓状态吗。

[ 本帖最后由 yuehanwali 于 2020-10-30 08:19 编辑 ]

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这个客户也算是通情达理的,楼主再多催催吧。

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大环境这样,导致各种变故。

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多耐心和客户解释一下,希望能赢得理解

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看来疫情的影响还是很大的,巴基斯坦客户要发DHL,我问货代运费首重250元,我的货才15公斤,可是我自己联系DHL官网上报价竟然高达5000多,什么情况?

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可以发联邦快递,20号发的北美,4天就收到了

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我走的是大陆UPS

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都联系了一遍,催不动, 蓝单完全没人权了

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是啊 ,其中有箱货飞出去了,但是在印度又排起仓来了。  今天账号放宽到80kg, 是个好趋势。

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  蓝单 跟 红单 也没差多少钱

时效 可能得上红单啊
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