加拿大进出口外贸关于FOB 和CIF风险比较问题。



加拿大外贸

各位高手,想请教一下FOB 和CIF 的风险比较问题。
本人目前在向一个老外贸学习外贸知识,他说千万不要用CIF,风险很大,因为CIF 只是国际惯例,在很多国家并没有法律支持,如土耳其、印度、南美一些国家,一旦客户在货物运输途中或到港后拒绝收货,要求我们退钱,我们是只有退钱的,不然官司是打不赢的,因为客户会说没收到货,不要了,而且CIF只是国际惯例,当地法律不支持,最后极有可能败诉。而且运费很高,再将货物进口还要交关税,再交一次运费,还容易进黑名单,还不如港口拍卖,或者弃货。这些国家的买者最后通过拍卖低价拿到货,因此,这个老外贸跟我说,CIF 不能做,只能做FOB 。
但是我看论坛里面很多人都说CIF 风险小,真是搞不懂,真实情况是怎么样的?请做得多的赐教。

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风险来自于货款

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????
请把上面几个问号送给你那个“老”外贸
CIF,用的是你自己的货代,实际上碰到这种情况,还更好做一些。
而且,FOB还是CIF都好,都跟收款无关,你要做的是在出货之前收齐款项。

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FOB指定货代,是用的收货人的货代,更加要先把货款收齐,防止发货之后货款没收到,货权到收货人了。
CIF用的是你自己货代,一个是收货人的货代和你自己的货代服务肯定不一样,自己的货代你可以更好的把控货权,适用于海运。
快递,空运运输方式不管成交方式一律先把款项收齐。

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你的客户需要补水仪吗,可以放酒精的那种,我有大量的现货加我微信15610815066保证质量没问题

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都不知道现在一些做外贸的,在学校里面学的是啥

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持续关注,你也可以看看论坛上面的新人培训帖,那里有介绍有关FOB和CIF的,要加入自己的理解,别全听老外贸员的,防止他倚老卖老

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实际都有一定的风险,相对而言还是CIF可靠些可以控制货权

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,是贸易都会有风险,CIF能更好的控制货权

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我也没看出你口中的老外贸有什么能实质教会你的东西

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这看得我一愣一愣的
我想问下LZ平时是不是把这个老外贸得罪的不轻

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FOB价一样有风险,像2018年“南浩轮”,2019年“APL”船火灾等,很多出口贸易商做FOB价货款没收全的,船公司或收货人一样要发货人承担“共同海损”。

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主要是货款,货款收齐了都好说。

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看来那个老外贸是个有经验的高手,看了楼上的评论几乎都在评论CIF更能控制好货物,这是对术语字面上的理解。

老外贸讨论的根本不是没有收到货款前提下,比较FOB和CIF控制货权的安全性问题,而是单纯的告诉你CIF即使在收款发货以后还是会有各种潜在的风险问题存在,比如他说到的,客户即使付款了但是不去清关,产生大量的滞港费,最后还是需要发货人来收拾烂摊子的,即使你收到货款了,在有些国家的确是没有法律支持你打赢这个CIF条款官司的,有些国家的法律的确有那么扯淡,CIF条款下你最后有可能要退款给客户,自己去处理退运或者销毁。如果你觉得这个听起来就不对,不符合逻辑,那只是你还没有亲身遇到而已。

但是不能说因为有这种可能性存在我们就只能做FOB 或者EXW, 而是根据你对这个客户的把控,对这个国家的了解而进行的,不能一概而论。具体问题要具体分析,绝大部分国家还是会按照国际惯例来操作的,但是风险把控点在于当事者不忽视任何潜在的风险。我看到有些业务员把一些订单做到烂尾,或者运输出现各种各样的问题,是他本身对流程,对专业术语,对客户等掌控都是很模糊的,是随着事情发展而发展,这样才是外贸最大的风险点所在。贸易术语的风险点只是表面的风险点,除此以外很多很多潜在的风险点,这些就需要很多的经验来把控了。

很久没有上FOB论坛了,希望和大家一起讨论进步,
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