加拿大外贸
今年刚转来公司外贸练手，该客户交易方式一开始为CIF，由于和同事发生矛盾现在换我对接，对接后改为FOB，30%预付，70%见提单付款。但是船公司均有对方掌控，而是发货前几天出一个放货保函（由船公司签发给我具体内容为由我公司确定提单流向），然后在船快到岗才催促他客户货款，他客户打款以后才会给我公司打款，总感觉怪怪的。特别是这次，船开后催了几天才把放货保函给我，是不是这样的风险特别大，应该怎么婉转的纠正呢?有没有大神指导下，谢谢！评论
严格来说，对于卖家，FOB总会比CIF风险大，因为舱不由你订，存在FOB指定代理与它的客户（买家）勾结放货的可能——哪怕这种可能较小。
若要治本，则应与客户积极沟通，尤其在服务和价格上（客户想做CIF无非就基于这两点），争取把FOB改回CIF。
当仍然执行FOB条款时，既然FOB指定代理还有向你发送放货保函、需你签章确认，证明它还是规范操作的。至于是在船开之前还是之后，你不必过于纠结。当然，如果目的港是东南亚、日韩的，几天就到了，保函还是要尽早给你，以免延误放货在目的港产生仓租柜租。这点你可以适当提醒代理，站在客户的角度上，而不是你的角度上，这样彼此就释然了。
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非常感谢大神的指导，明白了 。以前总感觉货物在未付款的情况下，我方掌握不了货物的主动权。
放货保函大致内容：出提单后第一时间邮寄给我公司（船公司盖章），但是客户不付款，船公司也不给我邮寄。
以后尽量还是CIF把
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从CIF改成FOB，肯定是客户对之前的相关操作有些意见，但是不论是做什么贸易方式，都要和客户搞好关系，毕竟买家才是付款的关键，至于何种贸易方式就在这个基础上酌情再和客户协商了
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别瞎指导，第一句就看不下去了
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不了解你们的交易历史，
你要跟大家说这个客人是哪里的，合作过多久，都是怎么操作的，现在忽然怎么样了，这样大家才能知道前因后果，同样的贸易方式不同国家的危险性不一样 的
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这位朋友，有不同意见欢迎交流。FOB无单放货可以了解一下。
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本来是CIF，由于我刚来对一些操作不懂，现在改为FOB。
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一开始是CIF，后来我来了以后属于新手，他就改为FOB，心里不爽被客户一直掌控着货源，自己主动，而导致我们工厂很被动。
我感觉2楼说的比较在理，因为货物走FOB发走，由客户订舱，货源肯定是掌控在客户手里，公司是担一部分风险的，而且他的下级客户不给他付款，他口头是他会付款，说白我们收尾款也会困难。
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一开始是CIF，后来我来了以后属于新手，他就改为FOB，心里不爽被客户一直掌控着货源，自己主动，而导致我们工厂很被动。
我感觉2楼说的比较在理，因为货物走FOB发走，由客户订舱，货源肯定是掌控在客户手里，公司是担一部分风险的，而且假如他的下级客户不给他付款，他口头是他会付款，说白我们收尾款也会困难。
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