加拿大进出口外贸请问一下大家这个压车费这种合理的吗?



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我们本来是周一2个柜子,周二一个柜子

但是周一我同事先装一个柜子,特别难装,没想到装到了当天晚上11点多

然后我这2个柜子早上到的,过了一夜,第二天开始装,周二的柜子也取消了

第二天2个柜子,一个在3点多装完,一个在7点多装完

现在货代收费是

2车压夜费RMB800*2,第三车临时取消费RMB200*1,两车第二天待时费RMB500*2(回到车站已经是第二天早上了)

这个费用是正常的吗 压夜费和取消费我们没多大意见,因为货代之前说的,待时费是今天才说的,所以想问问看


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你应该是周1,2各2个柜子

这个要看啥时候了,如果是年前高峰期,估计车行都想杀人了

正常时间,收一个压夜,你这个第2天又耽误了一整天,加2个延时也应该理解,因为司机和车在你厂里就是2天没活没收入。

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正常,不然人家拖车档期也很满,耽误一天就是一天的收入啊。
不过也看关系了。

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这个收费正常的。

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如果是货的话,我们建议工厂这边是发货到码头做内装,在出口的,不会说产生你这样的情况,如果是赶货加班加点都会给你干好,有需要加我左边角资料。谢谢

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正常应该是一天么,我们装了两天,所以耽误了一天,我们付了800压夜费

刚刚和货代吐槽了一下 然后现在和我说就收一个柜子的待时费了

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楼主,订Day1的车,正常作业超过Day1晚上12:00就要收压车费了;如果超过Day2中午12:00,就不是按压车费收取,而是要按全程的运费加收一次。看你的描述,有两部车在Day3的早上才完成作业,运输连2个压夜费都没收到,你占便宜了。说明你们的运输不错,值得长期合作

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不是的 没有在第三天 在第二天装好的

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其实这货代收费合理的

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运输业务完结不是以完成装货为截点,而是以完成交货的那个时间为截点。如果是交仓的业务,是以收货仓完成卸货并签收为业务完结截点;如果是交码头的重柜业务,则是以将重柜交还目的地码头为业务完结截点。

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恩,以上的几个回答的都很不错,刚才看到这个帖子,我以为又有一堆新手会在那边说贵了,然后打击同行抬高自己。

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操作之前费用不是已经谈好了吗?

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2车压夜费RMB800*2,第三车临时取消费RMB200*1 当时就说的

两车第二天待时费RMB500*2 是之后货代再来收的

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正常的,待时费还是有的

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刚知道现在又有费用了,3个柜子加固费 600*3
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