加拿大外贸
各位高手我是广东这边的,原本两只40尺柜顺利的话原定是走本周末的NYK的,但是本周二的时候说一只已经放行了,另外一只就电脑抽查要查柜.就没办法了,唯有两只柜分开走了,这就产生了多一份DOC的费用.
问题是查柜的那只现在还没轮到它,还在排队查柜中,因为这只柜是包柜的,货代说报关行会搞掂.
这柜是上周15号左右装柜的,我想问一下熟悉广州黄埔乌冲的货代或是报关行,黄埔乌冲码头的免堆期有多少天,超出这个时间的话,40HQ多少钱一天?还有NYK的免柜租又有多少天呢,超出又会每天产生多少费用呢?? 因为我知道这些都是可以向码头和船公司申请多几天免堆存或是免柜租的,申请的动作是在查柜放行后申请还是等待查柜的过程中申请比较好呢?
还有就是这柜都是放行后,国转经香港然后在深圳上大船的.听说在深圳码头也是有免堆存的,是7天吗?
另外一个问题就是,NYK下周末那水大船是不停靠国外的目的港的,最快的那水大船要等待8月份了,要是海运费不升的话还好说,要是升了话,又该怎样处理呢?
请有经验的高手教教我该怎样将费用降到最低,货代究竟要承担多少责任呢?
这个货代是一条龙服务的,包柜报关的报关行都是他们负责的
先感谢各位了!!
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我刚有一个40HQ柜子被海关抽查，NYK的船，黄埔出货。
1. 七天免堆期，超期一天200RMB.
2. 申请延长柜子使用期现在就让货代去申请，等柜子放行了，再申请很难了。我就是吃了这亏，超期8天，NYK一分不给免。
3. 上了黄埔驳船就不用你管了，直接上深圳大船
4. 是你自己的货代吧？是以你重柜还柜日期确定运费的，我这和我的货代是这么操作的。不过你还是和货代确认好为好。
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我想问一下,你那只查柜的HQ等了多少天才轮到查你那只啊?我现在说查的那只等了一个星期,都没轮到,搞得我....
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查 了一个星期，才排到。。。。。
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还有就是NYK一只40HQ超期使用的话,一天是多少钱啊?
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根据你货的性质，一旦被查到，现在这种形势，想完全搞定也不是那么容易的，性质不严重的话，会很快的，一个航次就可以直接走掉，若性质严重，时间方面报关行也是无法控制的，说不定二周，说不定就一个月，甚至半年的都有的，免箱期问题，是8到15天多少钱一天，16天到23天多少钱一天，24到30天的时候多少钱一天，是按这么算的，是逐渐递增的
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不要担心钱的问题，先当心海关要不要请你去喝茶...
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海运费升的话产生的额外费用也是货主出的，报关行或者货代那边不会帮你承担的。
包柜都是有风险的，货代那报价如果是不包含仓租柜租的话这些费用都是你来承担的，货代或者报关行那只会负责把柜子处理好，产生的仓租柜租或者改船费，文件费，额外的海运费等是不承担的。
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但是我当初订舱时就说了包柜是包得能顺利出口的,额外的费用看看是怎样产生的,各自承担多少咯.我最烦的是下周的船取消要等8月,气死了,订舱时又不说
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包柜的话，查柜过程的费用是不用你付，但是码头的仓租柜租是免不得了，要自个承担。
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怎么可能查了一个星期啊，报关行没有找关系去搞么。仓租柜租是包一个星期的，超过了就会收钱，具体收多少每个港口都不同。一般有实力的报关行都能在七天内搞定吧，其实2天就足够了。另外截关日期也不可能有七天那么多，所以订舱时候还是要尽早订的好，留下时间来通关放行处理 。最后查柜可以用钱来搞定啊，费用也不高
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我订的是周末大船，业务一直都是说有几天的报关时间，怎知道要赶周末的大船就要星期二交放行条等等等等，反正我现在就等放行后再说吧
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一般来说，我们都会留一天报关时间的，预防查柜也好处理，这样就不会耽误船期。
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黄埔很熟悉了，具体费用什么的要看你和货代那边怎么协议的了，最好是直接和报关行操作，FOB的客户一般都是直接找报关行拖车报关服务的，这样更直接更有效率点的。
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超期我的是7-14天范围内的，200RMB一天。
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