加拿大外贸
收到阿根廷客人发来的信用证，浏览了一遍，发现46A和47A的附加条件有矛盾，主要体现在：46A要求的是COPY OF BILL OF LANDING
而47A上写的却是
1.RELATED TO REQUESTED DOCUMENTS:INV,PL,PRICE LIST FCR&CO
2.ORIGINAL I/O COPY OF FCR
3.ORIGINAL B/L WILL BE ISSUED AT DESTINATION
此客人以前一直做的是FCR，这票突然改成BL
然而47A这边又写FCR,又写正本代替FCR（47A第2点我的理解）又写目的港签单,
这样是不是已经互相矛盾了...
我们致电客人要求改回原来FCR，他们告知“BL的问题阿根廷意思是在开立信用证时候这部分条款是现成必须这么写的，无法按照你的要求来改为FCR。
目前就只能这样，到时如果真的由于这个问题导致严重扣款问题的话我们再来和阿根廷讨论放行”
请资深经验的大大帮忙看下这种情况下怎么处理，我的理解是否有问题....
不改证的情况下，我是否按信用证46要求，做BL？
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其他的没什么，关键是目的港出具提单可能是个大问题。这肯定是软条款。提单只能在装货港出具，绝对不能在目的港出具，简直是天方夜谭了。
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1）千万别进圈套。
2）以前不是L/C？
3）“此客人以前一直做的是FCR，这票突然改成BL” 为何？ 又为何不能改回原来？
4）一旦发货，主动权就丧失了，所以要在收到满意L/C后才放弃主动权。
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谢谢！
以前也是LC，不过以前是FCR不是BL
客人回复说是开立信用证的时候现成必须这么写的，我不明白为什么为必须写成BL的，
现在我们有在讨论说，考虑到这个是大客户，而且是长期合作的。如果客人死活不改证，到时候可能会做成FCR做不符点来操作
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谢谢答惑！
我也是觉得这次给的信用证真的乱七八糟的，一会BL一会FCR的，内部消息说开立信用证的有换人。。。
然而我们询问这件事情，他们反而很坚决的说不可能更改信用证...实在是心塞
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这个就要自己根据实际情况自行判断了，没有完全之策。谨守主动权的（不给客户放账的）一般生意都做不大，而放账的，多数也难以全身而退。
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QUOTE:zhengyuanpu 发表于 2020-5-11 1404
1）千万别进圈套。<br/>2）以前不是L/C？<br/>3）“此客人以前一直做的是FCR，这票突然改成BL” 为何？ 又为何不能改回原来？<br/>4）一旦发货，主动权就丧失了，所以要在收到满意L/C后才放弃主动权。
开证行应该要去有头绪的。
awen2188
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看客户信誉吧 尽量改
死活不改 你们又想继续推进的话 和客户签个协议啥的
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协议号也要备注信用证上
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尽量小心谨慎一点 老客户坑供应商的时候才是致命的
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嗯嗯，因为是老客户，又是有品牌，出货量大，所有去的港口大部分都是走信用证，
这次就得看运气了。现在就看公司决定是要出FCR还是BL..
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:J :J :J
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后续.....
由于始终担心这样的信用证风险过大...虽然客户是知名的连锁企业..但经不住这个时期的摧残导致破产的企业也是蛮多的
我们最终又打了通电话给客户....才知道他们传达的信息有误...
前一个跟我们说的模棱两可的，并没有说什么原因和怎么处理，后面我们致电过去，是另个告知我们，
信用证单据中的要求是，copy BL 跟船东要，original FCR仍然跟货代要，意思是两个单据都需要，这个要求客方已经有通知过货代那边，并得到确认（我们却没有收到任何通知=-=）
（信用证中没有这么体现出来，我们一般只拿FCR，不会再通过船东获得copy bl，如果没有问清这件事情，我们可能也就只做FCR...）
因此搞出的乌龙只能呵呵一笑，不过事情得到解决也算欣慰了...
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客户绝对是在指鹿为马，哄骗你上当。因为46A要求提单副本作为议付单据之一，而提单在目的港出具，你们必须等待客户将提单副本寄给你们，你们的议付单据才能够凑齐。如果缺少了提单副本，你们根本无法议付。
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谢谢回复~
我们也是有所担忧，所以又给指定的货代打了电话询问，他们有确认收到指示，并告知会向船东索要提单副本给我们，
我们网上订舱的时候选择的提单类型就是Original BL to consignee & FCR to shipper 应该不会有问题
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