加拿大进出口外贸出口巴基斯的提单及信用证条款解读问题



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最近刚接触一个去往巴基斯坦的信用证,参考了里神贴,学习了很多,但仍有一些知识点不是很懂,在此求教各位有经验的前辈。

1. BILL OF LADING MUST SHOW VESSEL IMO NUMBER AND NAME, ADDRESS, TELEPHONE AND FAX NUMBER OF LOCAL SHIPPING AGENT AT PORT OF DESTINATION.
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疑问点:我们这一票的价格条款是CFR LO,船方负责卸货费用。那么请问这个local shipping agent是否是由船方指代?还是由客户方指代呢?


2. CHARTER PARTY, SHORT FORM, BLANK BACK, FREIGHT FORWARDER'S AND HOUSE B/L NOT ACCEPTABLE. B/L SHOWING SHIPPER OTHER THAN BENEFICIARY NOT ACCEPTABLE
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疑问点:租船提单和海运提单的差别,是否就在海运提单就是货权凭证,而租船提单不是独立单据,与租船合同捆绑,对于进口方存在收货风险?
那么为什么有些shipping agent只能出租船提单,而不出海运提单?原因是什么?

评论
1)你的思考和那条款的意思南辕北辙了。注意show这个动词的使用。特别注意VESSEL IMO NUMBER是否可得即可。
2)明确指明什么提单被拒。凡不能给你出海运提单的代理,拒绝订舱。

评论
抱歉我没有写明我的问题,我明白这个条款的要求动作。
我的疑问是这个shipping agent在CFR LO的条款下是由哪一方来定的?

如果是由船公司来定的话,那显示在提单上应该很容易。如果是由客户来定的话,不确定船公司是否会同意放入提单内?

评论
还是没思考到实质点上。
1)这种条款上所指的local shipping agent永远是目的港上的那个。
2)这个shipping agent永远和任何价格条款无关。
3)无论谁订舱,不妨你特别强调一下,出单后,这shipping agent 一般都会显示在提单的某角落中。

评论
我来自己捞一下自己的贴子吧。楼上的这位一直答非所问,把我都给绕进去了。

1. 散货船中的local shipping agent一般由船东来指定,客户也可以提出要求指定(需与船东协商)。
2. 租船提单和海运提单的差别,就在海运提单就是货权凭证,而租船提单不是独立单据,与租船合同捆绑,对于进口方存在收货风险。

评论
为什么有些shipping agent只能出租船提单,而不出海运提单?原因是什么?

租船提单一般是因为发货人向船公司租船(程租或期租)运输货物,因此船公司根据租船合同而向发货人签发的提单。换句话说就是,只有在租船运输的情况下才会出现“租船提单”——不是租船运输一般不会出现租船提单。

海运提单一般是船公司(承运人)承揽发货人的海运业务,并向发货人签发的提单。

以上二者的区别,除了楼主已知的是否货权凭证这一主要属性之外,二者关键区主要在于——海运提单既是货权凭证,同时还是运输合同,即海运提单本身具有完整的运输合同条款。而租船提单本身没有完整的合同条款,因此需要另有与之对应的“租船合同”——这也是为什么租船提单不是货权凭证,且需要与租船合同同时提供才能够提货的原因。

如果能够做到不但知其然,同时还能够知其所以然,那么,解决起问题来,就能够无往而不胜了。
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