加拿大进出口外贸史上最奇葩的信用证不符点,没有之一!



加拿大外贸

上个月接触了一个北京的外贸客户,主要出口土耳其,据说也是做了20多年的老外贸了,对土耳其市场如数家珍。最近,随着土耳其市场的不断低迷,外汇管制也越来越严格,开始接触信用证订单。今天收到信用证草稿,让我们帮忙审核。


在单据要求里面,要求客户提供短装险和不装险的单据。其实乍看之下,确实也没有什么不妥,毕竟信用证约定溢短装条款也是很正常的事情。外商客户对于交货缺斤少两往往深恶痛绝,而且比起质量确认,数量上做到符合标准还是相对比较容易的事情。

我一直觉得,脱离贸易实操单纯的讨论信用证不符点的审核就是大猪蹄子(不靠谱),单纯的看信用证条款,有时候一个不小心就容易造成缘木求鱼,舍本逐末的尴尬境地。就比如这一次,信用证审核看似没任何问题,直到我联系物流部门讨论海运货物保险投保的问题,得出的结论是,目前保险公司方面针对短装和不装的附加险种基本上都是拒保的,这就导致信用证条款里对保险单据的要求,在海运货物保险实务中是实现不了的。如果客户选择选择接受上述条款,交单的时候,这就会成为板上钉钉的不符点,而且是风险极大的不符点。

*综上分析,国贸供应链给出了最终审核意见:


由于此信用证要求的保险内容保险公司不予承包,客户后期很难按照信用证要求提交保险单据,建议修改关于保险单据所要求的内容,不在要求提供投保短装险和不装险,而是在购销合同里予以提现。客户看完后和外商及时沟通,修改了信用证条款,避免了后续可能的损失。

那么和银行相比,外综企业在信用证审核上有什么优势?

现在回过头来,我也是思之极恐,如果不是信用证专家在单证实务方面有多年的经验,要不是物流有海运险的操作经验,如果不是我们在贸易领域有比较丰富的实操经验,如果不是我们在信用证审核方面采取多部门交叉审核的方式,只是就单纯的理论化的审核信用证条款,没有对信用证关于海运货物保险单据要求的条款内容与海运货物保险实务进行比对,提交的保险单据就会产生不符点了。

其实类似的例子在信用证审核的过程中可以说是不胜枚举:

之前接触过一个银行操作的订单,国内的供应商和外商签订了一台机械设备的供销合同,其中规定受益人随设备免费赠送部分配件。由于配件免费,申请人在开证行申请信用证并未提及配件的问题。发货交单后,开证行审核单据时发现提单及商业发票显示了该免费的配件。免费的配件结果变成了不符点的实锤,我想这对于国内供应商而言不仅难以想象,甚至在情感上都不能接受。不过好在最终客户并没有提出异议,银行在扣取了不符点费用后,也及时付款了。但是几乎可以肯定的是:如果一旦出现其他问题,比如质量问题或者外商产生疑虑,外商完全可以以此拒付。

如果有外贸实操经验,类似的问题是可以避免的,对于附加配件或者赠送配件,不仅需要在报关单、还会在提单以及发票中提现的情况,在实际操作过程中是可以通过一些合理化操作有效规避的。由此我们得出结论:信用证交单的所有单据都是在外贸实务过程中产生的,外贸实务操作是信用证的基础,至关重要。

*收到信用证草稿后担心风险、陷阱条款,客户可直接在委托国贸供应链代理(微信:13626698225)审证操作,由信用证专家帮您解读。

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有图片显示不出来,哎 不知道这图片究竟怎么弄才能显示

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这里的信用证专家很多,但是多数都是理论家。

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我们这个是公司真实遇到的,总要结合点理论哦,

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mark

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1)楼主这番议论降低了所代表的公司的水准,尤其“大猪蹄”那段。由于你不了解保险公司最近的业务范围调整,而将这样的审证归为纸上谈兵,实在荒唐。根据自己的经验和常识,并不断update它们,是十分必要的;即使做不到,每遇疑问,立即咨询,是必备的业务素质。
2)审证尤其银行的审单,就是纸上谈兵,L/C的实质之一就是单货分离。这些最本质点都不了解,难免以其昏昏使人昭昭了。;P :P

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虚心接受反驳:)

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我们并没有贬低银行的意思,而且银行是我们的合作伙伴,我们的审证人员也是来自银行的资深审证人员!
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