加拿大进出口外贸各大仙速来围观:TO ORDER的提单目的港电放可肿么操作



加拿大外贸

普货进口到宁波,现代船,正本,海单,上面有且只显示一个ON BOARD DATE 但是该日期晚于船东系统显示的开船日,收货人TO ORDER。
因为这个日期问题被船公司认为是伪造提单不给换单,要求发货港出具证明该提单日期真实有效
经过多次沟通,现在供应商发过来的邮件内容应该是启运港要求发货商提供保证金方可出具此证明给目的港换单提货,但是供应商又不同意交纳这笔钱所以他们让我们直接在宁波作电放,然后启运港再重新出具一个收货人为通知人的提单直接电放。
问题来了,因为是TO ORDER提单而且又被宁波认定为伪造提单,那也就是说根本不可能在这边直接电放了,可是供应商发过来的邮件好象又是这个意思,下面是原文大家给分析下。
这票货相当着急的,如果有宁波强势代理能提出货的话速联系我!情况如上所述,现在要求立刻换代理了
The shipping line, China has instructed through shipping line Mumbai to arrange the letter of Indemnity which is not possible for us to comply and now we have left with the last option as follows :-
Buyer will surrender the OBL set to shipping line destination office. Upon getting shipping line surrender message, we will instruct Hyundai shipping line, India to take the new Bill of Lading and the same Bill of Lading will be surrendered here in India instead of despatching the original to the buyer. We will instruct our shipping line to send the message to Hyundai destination office to release the shipments against shipping line message instead the Bill of Lading – new shipment documents.


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首先解释一下电放的含义,电放就是在无正本提单的前提下,收货人可以提前收货的一种做法。电放需要发货人shipper向船公司提交保函Idemnity。所以你说的货物在进口口岸做电放,是不可能的事。这是shipper的责任。shipper首先需要更改consignee为记名提单后才可申请电放。

其次letter of Indemnity 的含义有两种,一种叫电放保函-shipper出具;一种叫提货保函-consignee和开证行向船公司提交的保函。提货保函也可以在无正本提单的前提下,收货人可以提前收货,但需要开证行愿意配合才行。
无论哪种货代都是帮不上忙的。

最后,你这个货含牵涉伪造提单的事情,你最好请shipper去做电放。不然你拿着伪造提单去申请提货保函涉嫌诈骗。



我看了一下邮件的意思是让你把收到全套BL交回船公司后,船公司会出一个正确的记名提单。印度客户会向船公司提出电放。电放后贵公司可以直接凭电放信息提货。

[ 本帖最后由 mizhoo 于 2012-7-15 23:55 编辑 ]

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这种情况应该是装运港和目的港货代沟通不畅造成的吧。

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楼上回答的相当详细啊 :)

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饿滴神~终于等来了一线希望。。。。如果想快速提货的话那当前最理想的方案应该是向船东出具提货保函这个办法了,但是这个从来没有遇到也没有操作过,不知道可行性有多大。
如果说寄回去重新改单,面临的问题就是:该票作的LC已经承兑完毕,相当于在付清全部货款后又把货权重新暂时归还给了供应商,这个供应商合作还不到一年,期间一切还算顺利。。。。这个风险对我们来说,过大!!!!

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首先第一责任在于装运港代理,但是我目的港代理是比我们买方还第一时间拿到提单的,在货到港之后才想起来跟追确实作事情属于不积极那一类,而且在明知道供应商不懂单证操作的情况下回复的邮件又模糊又概括,必须我还得重新解释一遍供应商才能明白去作什么。。。。。:L

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最新进展
这边说不寄正本提单回去让装运港改收货人后直接电放记名字提单
我在想如果不是通过先挂失再改收货人这样的过程那国外那边能这样操作吗?:funk:

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最快一定是shipper做改单电放。我公司前几天刚做了一票。

就像你说的提单寄回去有风险,最好是让印度客户与船公司联系,你的提单直接交给宁波的船公司。而不要交到印度客户手里,然后让shipper来完成改单电放的工作。

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we will instruct Hyundai shipping line, India to take the new Bill of Lading
他们是要再次出具一份新的提单,然后以新提单信息点放给目的港吗?  感觉这印度代理有点乱来。 同一票货可以出具两份主提单吗? 有点胡扯。

你回复邮件 去问他们, 对于你们目的港来说,目前需要做什么? 还是说就等着他们出新提单,然后电放给你们就好了吗?  还有就是问他们需要多长时间才能完成电放?

去质问他们给你们的提单到底是真的还是假的?  看运费还到付还是预付的。  如果是预付的, 那就通知你的发货人, 让他们去找代理解决。 如果是 到付的, 那就是你们自己指定的代理, 那就代理和发货人都要联系,然后了解详细信息了。

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这个办法相对来说可行性还比较高一点,可以一试

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其实他在邮件一开头写的是Buyer will surrender the OBL set to shipping line destination office.按照这个逻辑就是宁波先电放提单,等mumbai收到电放信息后再重新出份记名提单再电放给宁波。。。。。这算怎么个程序呢????根本不可能操作的
作的CIF,所以海运费是预付的。也联系过mumbai船公司说确实有这票货且收发货人信息一致,对于签单日期一事未回复。。。。。
闹心呀
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