加拿大进出口外贸船东单和货代单的区别和风险分析



加拿大外贸

船单 和 货代单 的区别和风险总结


作者:Gavin
2012年5月18日 星期5

一:


船东单是主单 货物实权掌握在你的手里
货代单是分单, 一般做FOB, 客户指定货代这样出的, 风险是有的
船东单印章显示AS CARRIER ,货代单是AS AGENT FOR CARRIER
船东单:MASTER BILL OF LOADING
货代单:HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDERBILL OF LOADING)
区别:
1
签发的主体不一样:MB/L是船公司签发的提单,HB/L是货代基于MB/L出的提单,由货代公司签发。 货代单不是想签发就签发,签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
2
抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3
目的刚收货方式不同:船东单可以直接向船公司提货,货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货
4
适用范围不一样:船东单适用于FCL货物,LCL货物,货代只能给客户签发货代单,或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的,到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放咯。
或许有人会问,既然船公司可以出提单,那么为什么还要有一个货代单呢?
虽然说船东单(MB/L)是最基本的物权凭证,但是死板,里面的许多条款你无法左右。如果你是做L/C的,但是你在规定的交货期生产不出来,上不了船,那么你可以选择出HB/L,并且要求货代帮你倒签提单。假如你做L/C的,审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求(如:船龄,船籍,ISM CODE 运费证明,挂靠港口,船证等等)而船公司又不能出具这些,怎么办?不按要求交单,结不了汇,在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下,SHIPPER一般会选择出货代单,去忽悠老外,除非老外真不想要的货,一般来说可以蒙过去。不过被老外查出来就麻烦起码是个诈骗,等着上法院吧,呵呵。
另外就是:在发货方没有收到国外客户的货款的时候,有可能会要求签发货代单以便控制货物,避免钱货两空。
还有一种比较特殊的情况:牵涉到第三方,中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息,就有可能要求签发货代单,以达到保护商业秘密的目的。
顺便说下风险:签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强,一般情况下都会相信船东,和船东比较对货代肯定又几分不放心。对货代来说也比较安全,不需要用到代理,万一代理卷货走人,货代算是白干了,甚至跟着倒闭。所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。
费用问题:船东单目的港提货一般不会产生什么费用,货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费(也有可能由发货人支付给货代,货代另行和代理结算)
东单:MASTER BILL OF LOADING,货代单:HOUSE BILL OFLOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)。船东单和货代单的抬头是不同的,光看抬头就可以知道两者的区别。船东单是船公司出的提单,只要有船东单,任何人都可以在目的港直接向船公司提货。货代单是货代基于船东单出的提单,需要在目的港的指定代理或者分公司换取船东单。
如果你想预付运费并快捷提货,就出船东单,还可以省十几美金的换单费。如果你想控制货权,运费到付等,你就要出货代单,货代可以帮你代理这些,当然这不是免费的。
如果你的货物不是整柜的,而是零散的货物,就只能出货代单,因为船公司是不会帮你拼箱的,到目的港也不会帮你分货的,这种情况下只能出货代单。
如果你是做L/C的,但是你在规定的交货期生产不出来,上不了船,那么你可以选择出货代单,并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法,所以一般要你出担保函!
总之,船东单是基本是物权凭证,但是死板,里面的许多条款你无法左右!!

请看续二:http://bbs.shanghai.com/viewthread.php?tid=4143542&page=1&extra=

作者:Gavin   欧迅物流

[ 本帖最后由 henot 于 2014-12-8 15:32 编辑 ]

评论
不错不错,很详细
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