在加拿大
去年春天，兰里市附近的66岁退休卡车司机达雷尔·纳什（Darrell Nash）在卖掉一辆二手SUV后，原以为交易顺利完成。然而几个月后，他却收到了高达1500加元的拖车和保管账单——来自那辆他早已不再拥有的车辆。
“这真是个可怕的漏洞”。纳什在接受CBC《Go Public》节目采访时说，“我完全不知道该怎么办”。
卖车后仍被追债
今年三月，纳什在医院接受心脏手术康复期间，同意让孙子代为出售家中的2004款讴歌MDX。这辆行驶超30万公里、机械故障频发的旧车以500加元现金卖给了一位陌生买家。双方签字、握手、转账，买家自带车牌开车离去——一切看似完成。
但三个月后，加拿大皇家骑警打来电话，告知那辆车在素里市路边被发现遗弃，无保险且仍登记在纳什名下。尽管他出示了销售证明，警方当时表示他“没问题”，但不久后他却收到拖车公司寄来的大账单。
由于买家从未完成过户登记，从法律上看，这辆车仍属于纳什。拖车公司随后威胁将账单交给催收机构，纳什担心自己的信用记录受到影响。
专家：漏洞让卖家无辜背锅
温哥华律师斯科特·斯坦利（Scott Stanley）表示，这起事件揭示了加拿大多数省份车辆管理制度中的重大漏洞。
目前在大多数省份，买家负责办理过户登记，卖家无需亲自到场。如果买家未履行义务，车辆依然挂在卖家名下，后续罚款、拖车费用、保险责任甚至刑事风险都可能由卖家承担。
“这让许多诚实的卖家暴露在风险之下”。斯坦利说，“如果车辆被用于犯罪、事故或其他事件，卖家可能被牵连”。
车辆检验员罗伯·福尼尔（Rob Fournier）指出，许多私人卖家并未意识到必须确认买家是否完成过户手续，“大多数人只是草草了事，没有意识到这有多重要”。
与此不同的是，经销商出售二手车时通常会协助完成全部过户手续，确保责任明确。例如，在BC省，二手车经销商通常会安排专人办理车辆过户手续，买家才能把车开走。
为此，纳什也付出了惨痛的代价。 即使他有购车证明，BC省保险公司（ICBC）仍然告诉他，拖车费和保管费都得他自己承担。 纳什也表示他一直没能找到买家，也不怪拖车公司或警察，他怪的是制度。
新斯科舍省和纽芬兰与拉布拉多省是少数已经修补这个漏洞的省份。它们设有一项保护卖车人的制度——专家认为其他省份也很容易效仿。
而在修补漏洞的省份，法律要求卖家必须提交车辆登记证上的“出售通知”部分，并交给车辆管理部门，注明买方姓名。这样一来，车辆立即从卖家的名下移除，责任转移给新车主，不会再产生纠纷。
“多简单的办法！”纳什说，“这样买卖双方都受保护”。
专家认为这种做法简单易行，但大多数省份（包括BC省、阿尔伯塔省、安省、萨斯喀彻温省等）并未计划采纳。
BC省交通厅表示，目前没有考虑修改法规。
专家批评说，这让卖家负担过重——虽然这种问题不常见，但一旦发生，卖家常需聘请律师、支付高额费用。
66岁的兰里市居民纳什在卖掉一辆旧车后，仍收到拖车和保管账单，压力很大。他希望省议员能帮忙解决。
目前他的费用是否能减免尚未确定。
在法律改变之前，纳什也以自己的遭遇给其他加拿大人一个忠告：
“现在我的规矩是——车没从我名下过户，绝不让它开出院子”。
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