在加拿大
对于正在考虑选购家庭MPV的朋友们，不妨耐心等待一段时间。本田奥德赛在尺寸、动力和空间方面表现出色，当前市场终端还有较为可观的优惠。对这款车型感兴趣的朋友，可以深入了解一下。从本地广汽本田经销商处了解到，2026款本田奥德赛的指导价为23.58-34.08万元，门店现金优惠约为4.5万元，裸车价最低降至19.08万元。以入门款锐·悦享版为例，按此价格计算，落地价不超过22万元，对于有意购买本田系混动MPV的消费者来说，具有较高的性价比。
一直以来，国内乘用车市场上的油电混动车型主要由本田和丰田两家日系车企主导，代表动力系统为i-MMD和THS-II。与国产插混动力系统标称的“低油耗”不同，本田和丰田的油电混动系统在数据上更为均衡。以本田奥德赛2.0L e:HEV锐·智享版为例，其WLTC综合油耗为5.88L/100km。根据某油耗众测网站的数据，该车型在高速公路上的平均油耗为5.5L/100km，在城市低速行驶时的平均油耗为6.82L/100km，综合油耗为6.17L/100km。按照当前92号汽油的价格计算，
在家庭用户关注的空间表现方面，本田奥德赛基于MM理念，显著提升了空间利用率和灵活性。具体来说，该车的长宽高分别为4861x1820x1712mm，轴距为2900mm，机械空间最小化的设计确保了座舱内部的宽敞。魔术后座的设计使得三排座椅的灵活性大大提升，支持一键放倒、翻转收纳，隐藏在地台下方，瞬间变为大平层后备箱。此外，满员状态下，实测身高1.77米的成年男性坐在第三排仍能获得足够的纵向腿部空间。三排座椅翻转后，还可以作为户外钓鱼椅使用。三排座椅收纳后，后备箱的常规容积可扩展至700升以上，足以容纳婴儿车、行李箱等大件物品。
考虑到本田奥德赛不仅省油，还具备灵活多变的空间表现，不少消费者可能会在车型选择上犹豫不决。接下来，我们将讨论如何选择合适的奥德赛车型。根据预算划分，入门款e:HEV 锐·悦享版是一个选择方向。然而，这款车型在配置上较为基础，仅提供前后驻车雷达、手动开启侧滑门、塑料方向盘、前排无钥匙进入、2扬声器音响、前排及后排多层隔音玻璃、自动空调、后排出风口等基本配置，对出行便利性和舒适性提升有限。在某些商务场合下，手动侧滑门的使用可能会显得不太方便。然而，如果预算有限，主要用于家庭代步，入门款也是一个值得考虑的选择，尤其是标配了中配同款的17英寸轮圈和“二排座椅前后/左右/靠背角度调节”，实用性较强。
在入门款的基础上，分别增加4万元、5万元和6.4万元，可升级为锐·智享版、锐·领享版和锐·耀享版。这三款车型是按照预算划分的第二种选择方向，主打座舱舒适体验的升级，且价格增长合理，符合配置提升的预期。具体来看，智享版增加了1万元，带来了L2级驾驶辅助、倒车影像、双侧电动滑门、感应式尾门、多功能方向盘、50W手机无线充电、真皮+仿皮座椅、10.1英寸中控屏、4G车联网、6扬声器音响、外后视镜锁车自动折叠等配置。
再看锐·领享版，再增加1万元购车成本，配置升级包括单天窗、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排化妆镜+照明、后排隐私玻璃、后排独立空调等。而锐·耀享版再增加1.4万元，配置进一步提升，包括18英寸轮毂、侧安全气帘、车侧盲区影像、分段式全景天窗、手机蓝牙钥匙、副驾驶及二排座椅电动调节、二排座椅加热/腿托/肩部调节、二排小桌板、日间行车灯等。综合这三款车型的配置和价格来看，智享版在1万元的成本升级中获得了最直观的体验提升，同时座舱智能化有所增强，值得推荐。而耀享版则将配置提升至最高水平，为前后排乘客提供了更为舒适和贴心的座舱环境，适合预算充足的消费者。
至于领享版及其升级版领享福祉版，以及官方指导价高达32.88万元的锐·至尊版，不作过多推荐。原因如下：相较于其他配置，这些车型的升级变化较小，性价比不高。以锐·至尊版为例，相较于耀享版贵了2.9万元，却仅增加了倒车车侧预警、泊车入位辅助、转向辅助灯、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器、负离子发生器、魔术感应门等配置，与高额的成本支出相比，性价比不足。
结语
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