在加拿大
新闻:《TTC好消息：刷一次卡无限制乘车两小时内有效》的相关评论看来多伦多市府及公车局(TTC)是在想些利民便民的举措了，继周三宣布明年有望不调高票价之后，今天又在考虑针对乘客的优惠措施：就是在整个TTC系统实施两个小时内刷一次Presto卡，可以多次上下车不必重复付费的政策。不过优惠政策仅限于使用Presto卡的乘客，使用Token以及其它类型车票的乘客不包括在内。
TTC主席科尔(Josh Colle)和市议员Mary Fragedakis在今天给TTC CEO 贝福德(Andy Byford)以及市长庄德利的信中重提这个建议，并希望市府职员就此撰写专门报告，对实施新政策的成本和效益作出全面评估，以便提交给TTC董事会讨论。据悉TTC董事会的全体会议定在本月28日。他们在信中列出了实施新政策多方面的好处：一是有利于减轻乘客车票负担，二是吸引更多人乘坐TTC，增加乘客流量，三是推动Presto卡的使用，让Presto卡更加普及，因为目前使用该卡的比例仅占TTC乘客的14%左右，还有则是有利于TTC沿线的生意，以此拉动城市经济的发展。信中还提到，他们希望新举措能够进入TTC 明年的营运预算，以便新政策可以在明年开始实施。TTC的这份预算建议将于本星期五在TTC内部讨论，然后再提交给本月28日举行的TTC董事局全体会议。St. Clair街车线曾经做过试验其实TTC曾经在St. Clair街车线做过试验，这个项目也很受街车沿线商户的欢迎，他们认为实施这个新政策，确实有利于他们的生意。从试验开始之后，从街车上下来买东西的人确实比以前有所增加。但在今年9月，TTC取消了这个优惠项目，主要是这条街车线引进了由庞巴迪生产的新街车。这种新街车设计与旧车不一样，司机位与乘客是隔离的，因此司机无法查验纸质transfer上的时间，因此不得不取消这个项目。TTC全面实施每年要损失$2,000万收入虽然TTC方面对新的举措持支持态度，但实施新政策最大的障碍是经费问题。据估算，若TTC系统全面实施新政策，每年估计要损失$2,000万收入。换句话说，如果多伦多市议会赞成这个项目，那么就要在每年的营运预算中补足这个缺口。不过在多伦多市民中，希望实施新的优惠政策的呼声很高，他们不仅一直向市府和TTC发出呼吁，而且组成了一个包括商界及乘客在内的游说联盟，该组织就叫The 2Hour Fare4TO Coalition。该联盟的执行主任John Kiru在一份声明中说，如果TTC想要吸引更多乘客，如果多伦多要着力于发展经济，那么这个政策就会很有成效。刷一次卡在两小时内允许无数次换乘，当然会鼓励市民及游客多逛街，多逛商店，也多步行，无疑会收到很好的经济与社会效益。点击展开...如果把该控制的逃票控制住了， TTC只会赚不会亏评论
"Conversation should be pleasant without scurrility, witty without affectation, free without indecency, learned without conceitedness, novel without falsehood” - Shakespeare交谈应该是愉悦却不粗俗；诙谐却不做作；自由却不猥亵；博学却不自大；新颖却不虚伪。 - 莎士比亚 赏 2017-11-16#2
校长
付费矿工 698$(0.13$赞力,#46) 12,305 $0.29 $697.81 反对，因为肯定会为此涨价评论
Chinada 说:反对，因为肯定会为此涨价点击展开...You bet! 这帮聪明人总是把老百姓当猴子，净玩些朝三暮四的游戏。
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保存更改 赏 2017-11-16#6 R 521 $0.00 多伦多一直是这样，难道有什么变化？
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TTC会考虑惠民？逗得很拉。
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卡城是一个半小时
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rocketbig 说:多伦多一直是这样，难道有什么变化？点击展开...现在巴士只能换乘一次，地铁出来了就不能再进去了。提议的应该是两小时内无限制。
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然后CEO给司机下秘密指示，车开慢点，两小时一站地
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朋友住密市，告诉我他们那里2小时内一次卡。他们现在买菜一张票。。。。希望多伦多也这样。$3挺贵的。
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迷失的兔子 说:朋友住密市，告诉我他们那里2小时内一次卡。他们现在买菜一张票。。。。希望多伦多也这样。$3挺贵的。点击展开...多伦多周边好像都是2小时有效随便坐，多伦多市内不是。
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rocketbig 说:多伦多一直是这样，难道有什么变化？点击展开...一小时吧。我以前去多伦多，我记得第二次进站时候人很多，排队过岗亭，等我的时候超过了一分钟，就不能免费了。重新去买票。
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西葡那些事儿 (2011)意大利中北部之旅 (2009)美东四城记（波、纽、华、费）(2010)墨西哥城都市游 (2012)邮轮入门级-巴哈马 (2016) 赏 2017-11-18#14 A 3,070 $0.00 国内只要1 rmb大家拿垄断公司真黑
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AVANTAR 说:不懂事实还是不动脑筋啊。国内的1元公交，那是有巨额财政补贴来支撑的。2007-2013年，北京政府用于补贴公共交通的财政资金就达到958.6亿元左右。公交部门也是反腐的重点部门。点击展开...国内银行和电信运营商也有补贴吗？为什么国内电信资费也非常低?国内银行卡都没有年费和小额账户管理费了。我记得前几年TD每个月要收我10几刀管理费，除非账户上每天都要有几千刀余额才能免除。大家拿垄断公司就是黑。
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AVANTAR 说:国内淘宝更低廉更迅捷。一个快递小哥一天服务100人跟一天服务2-3人（14亿 vs 3.5千万），消费者个人负担能一样吗？又想住得宽敞，又不想掏钱，不科学。点击展开...承认大家拿效率低就好。淘宝京东就是比amazon.ca好的多。
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