在加拿大
撰文：杨梓健
提到奥德赛这款产品，它是国内MPV市场中一款极具知名度的产品。虽然新能源车的浪潮对其带来了极大的影响，但如今如果你想买到一台用着舒服、开着省心的大空间MPV产品，现在终端优惠极大的奥德赛或许正是一次难得的抄底良机。
说句实话，这一代的奥德赛在国内其实也卖了很多年，不过中途也是经过了数次的改款，而像这套造型其实也早在2022年就已经导入市场，至今也没有特别大的变化，至于好不好看，那还是得见仁见智。
另外，该车的尺寸是4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，虽然这个尺寸要比其他同级别MPV稍显紧凑，但这种恰到好处的尺寸在城市通勤中也会变得更加灵活，而且熟悉它的朋友都知道，其内部空间利用率极高，尤其是第二排独立座椅的舒适性和灵活性表现突出，满载7人也不会有特别大的问题。
同时，本田奥德赛全系提供了2.0L油电混动系统，发动机最大功率为108kW，最大扭矩为175N·m，电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。在电机的帮助下，它开起来十分轻松，而且油混系统不仅开着省油，还不需要额外充电，能够大大降低使用成本。
但缺点也并非没有，其动力储备在高速超车时略显不足，底盘调校偏舒适，过弯支撑性相对一般，而且本田的隔音降噪水平确实不敢恭维，尤其是在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显。再者就是整车的配置水平只能够用一般来形容，对比目前主流的产品来说确实没有太大优势。
而在前段时间它也推出了最新的26款车型，作为小改款也只是针对配置进行了升级，比如在部分配置车型上增加了AI智能助理以及前排手机无线充电功能等，说白了就是变化不大，产品力本身并未有本质提升。
至于选择哪个版本，目前本田奥德赛提供了6个车型版本，现阶段大部分消费者主要选择23.58万的锐·悦享版和27.58万的锐·智享版，简单来说就是奔着价格便宜入手的。至于其他版本性价比不高，主要是因为价格较高，对比同价位的产品来说并没有特别明显的优势。
另外，低配与次低配版本之间的差价高达4万元，很明显低配版本的作用最主要是为了拉低售价，比如低配版本只有最基础的功能，甚至连中控屏幕、电动侧滑门都没有，座椅还是织布的，看着确实寒酸。
之所以说这个版本性价比高，最主要的原因在于它目前优惠完后不到20万就能够拿下，关键是便宜。而且现在MPV改装市场有十分成熟的解决方案，比如拿回家就可以直接加装电动侧滑门、升级中控大屏和真皮座椅，成本远低于原厂选装价，还能按喜好个性化定制。这种玩法在MPV市场十分普遍，对于追求实用与个性化的用户而言，这种“低配高改”模式反而成了MPV市场的一种新思路。
另外一个版本就是次低配的锐·智享版，虽说贵了4万元，但后期需要加装的项目大幅减少，如电动侧滑门、中控大屏、真皮座椅等均为原厂标配，省心省力，而且这个版本也配备了Honda SENSING安全超感系统，这也是低配版本后期无法加装的核心配置之一，所以也适合不愿折腾改装，或者对安全性和完整驾驶辅助有更高要求的用户。
写到最后
随着新能源车市场的崛起，传统燃油MPV的市场空间正被逐步挤压，奥德赛虽凭借可靠性和灵活空间仍保有一定竞争力，而且它依然是很多主流MPV产品参考、借鉴的样板，但面对日益多元的出行需求和智能化浪潮，其产品更新节奏略显迟缓也是影响其市场表现的关键因素，可见它的销量正在不断下滑，厂家也不得不通过大幅优惠来维持市场存在感。
不过现在它的低配版本的售价都已经跌到20万元以内，在这个价位区间中也没有太多好的MPV可选，基本就是传祺E8、星海V9等等，倘若你想要买一台实用性强、质量过硬的MPV，很明显它是一个不错的选择。
（注：图片源于网络）
·加拿大新闻 安省不再推进取消租务管制及无限期租约计划
·加拿大新闻 百年辉煌幻影再现！劳斯莱斯推出幻影“百年华诞”专属典藏版
·加拿大新闻 包机遣返！加拿大全国突袭无证印度人！数十人被捕，社区恐慌
·加拿大新闻 十月俄罗斯藏着“金环小镇”人少景美还出片
·加拿大新闻 斯柯达1000MBX概念车：颜值在线
·汽车 迂回咆哮
·汽车 家庭充电