在加拿大
莲花（路特斯）Evora虽说身价百万，但在普通人眼中可能平平无奇；然而对真正懂车、热爱驾驶的人来说，它身上散发着独特魅力。而在车友家豪眼里，这简直是一块未经雕琢的璞玉。
“我这台是18年莲花Evora GT410，搭载了3.5L机械增压发动机。同时还在玩一台奔驰SLK，此前已经升级了我亲手打造的手工宽体。”
“当时选车的目标是想买一台中置布局的跑车，原本计划打算买法拉利458，后来对比了一下，发现莲花Evora更加稀有，用来玩改装的可能更少，而且车龄会比法拉利458更新，关键是够特别，所以最终选择了它。”
在动力系统上，这台莲花Evora搭载了3.5升V6机械增压发动机，也就是在丰田2GR-FE基础上进行升级的机器，最大功率为351马力，最大扭矩更是高达400牛·米，零百加速为4.7秒。
“我玩改装的原因其实简单，就是因为从小就很喜欢车，现在长大了当然得努力赚钱，不可以让儿时的自己失望。”
“至于莲花Evora要怎么改，在买到车的时候我就想过弄宽体了，但是后面发现这辆车的车身覆盖件构造比较特殊，想做宽体只能重新定做整套部件，光是扫描也得下不少功夫，所以暂时搁置了。”
“目前为止就简单改了一下，针对行走部分进行了升级，气动大师X6系统搭配KGO气动避震，外加一套金色的MP锻造轮毂。”
“这台车装气动是比较麻烦的，主要还是车身覆盖件，因为前后都是一体的，所以要把车的车头车尾都拆掉，才可以施工。同时，这次也发现了悬架结构也比较复杂，后期想大倾角也考功夫。”
“其他细节方面，我还升级了定制侧裙、定制尾灯和定制全碳尾盖，车内还有定制座椅和方向盘等。”
“这台车目前最满意的就是升级了气动后，趴地的时候整车线条非常好看，当然我自己选的轮毂也非常好看。至于不满意部分，就是我个人觉得油耗高了点。”
“其实改车不需要太复杂，不是说改得越多就越好，不是说改得越多就越好看，最主要整车的协调。后续计划打算换台法拉利或迈凯伦，我的宗旨就是认真赚钱认真玩，继续‘打怪升级’。”
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