在加拿大
根据加拿大安全局最新发布的一份调查报告显示，一名特斯拉车主为车辆充电发生爆炸，原因是使用了第三方适配器，充电站的短路导致遭遇剧烈的电弧闪光爆炸，幸亏车主当时刚刚走开，但爆炸冲击波导致他整个人也弹开摔倒受伤。
据卑诗省技术安全局 （Technical Safety BC） 的最新报告显示，一名特斯拉司机在霍普镇 （Hope） 一家非特斯拉充电站使用第三方适配器为车辆充电时，遭遇剧烈的电弧闪光爆炸，导致其受伤。
这起发生在 2024 年 8 月的爆炸被一段戏剧性的视频捕捉到，视频显示司机当时充电后，刚刚走离充电桩几米，然后充电发生爆炸。
这名男子被爆炸冲击，踉跄向前走了几步后，被掀翻在地，随后他的配偶迅速跳下车查看情况。
该监管机构的报告称：“在使用非特斯拉商用电动汽车充电器为特斯拉电动汽车充电时，充电器的充电线与售后充电适配器之间的短路导致电弧闪光。”
报告称，车主遭受了“轻微擦伤”，车辆的充电端口留下了“烧痕”和“严重烧焦”，适配器“被炸成两半，严重熔化和损坏”。
该适配器由总部位于蒙特利尔的 A2Z EV 公司生产和销售，于事故发生两年前购买，使用约 50 次，没有出现问题。但由于当时认证框架尚未建立，该适配器未获得在加拿大使用的认证。
适配器生产商 A2Z 首席执行官阿米娜·齐图尔 （Amine Zitour） 表示，事发当天，车主联系了他的公司，并与技术安全部门和充电站公司合作，查明了问题的根源。
他表示，公司内部调查（包括充电站公司提供的数据）显示，充电站的电池组存在故障。这通常会导致大多数商业充电站自动关闭，但这次并没有发生。
“我们不希望看到这种情况发生，尤其是我们的适配器，以及市面上任何适配器，因为这会引发人们对电动汽车的担忧，”他说道。
温哥华电动汽车协会的鲍勃·波特 （Bob Porter） 表示，这起事件凸显了在电气安全方面偷工减料的现实后果。他表示，虽然网上有很多售后市场产品可供选择，但并非所有产品都符合北美安全标准。
“第三方产品如果未经批准，就会存在风险，”波特说。“它们没有经过安全测试。你不能随便乱用电。”
目前，美国/加拿大已有一个公认的电动汽车充电适配器标准——ANSI/CAN/UL 2252，该标准由美国汽车工程师协会于2025年3月19日制定。
A2Z公司的齐图尔表示，他的四款产品（包括两款兼容特斯拉的适配器）均符合加拿大标准协会的标准，并经过了广泛的测试。
同样是特斯拉车主的波特表示，他避免使用适配器，并坚持使用经过认证的特斯拉充电设备。
“我宁愿多花点钱，只使用加拿大CSA认证或美国保险商实验室认证的产品。你必须寻找这些认证，只使用经北美机构认证的设备。”
即使产品看起来是正品，也不能保证它是安全的。
“你不能假设它是同一家工厂生产的，只是用不同的名称销售。这确实存在风险。”
波特表示，这起事件应该成为任何使用未经认证的电气产品的人的警示。
齐图尔对此表示赞同。
“历史上从未见过普通人手中拥有250千瓦甚至更高的功率，”他说。“我鼓励人们只购买经过认证的适配器，并确保公司有背景。当你从其他平台购买商品时，责任至关重要，如果发生意外，你无法向卖家追偿。”
·加拿大新闻 加国省长在商店内亲自抓贼遭专家质疑
·加拿大新闻 加拿大平均房价必须下降！联邦政府准备这样做
·加拿大新闻 多款蛋白粉检出“铅超标15倍”！加拿大竟“无监管上限”！健
·加拿大新闻 3千万砸下去，加拿大抢回全球科研人才！美国科学家也心动了
·加拿大新闻 炸锅！大温华人区房屋产权要被收回？住了几十年的房子，被告
·中文新闻 昆士兰州禁止跨性别儿童使用青春期阻滞剂——妈妈对裁决发起
·中文新闻 克里斯·马丁分手后，达科塔·约翰逊透露了她在男性中最大的“