在加拿大
全新吉利帝豪实车到店了，车长直接拉到4815毫米轴距2755毫米，这尺寸放在紧凑级轿车里妥妥越级。老款帝豪一直被吐槽空间小内饰廉价感重，新款这次从外到内全改了，前脸直瀑式镀铬格栅配锐利大灯，下面还有T字形镀铬装饰和前铲，看着比以前那套家族脸精致多了。车尾鸭尾加贯穿式熏黑尾灯，辨识度拉满，整体设计往成熟稳重方向走，不再是那种廉价家用车的感觉。
车身侧面腰线硬朗有力量感，配合干练的轮毂和底部包围，运动气息比老款强太多。这代帝豪明显是要摆脱经济型家轿的定位，往品质感方向靠拢。尺寸优势摆在那，后排腿部空间肯定比卡罗拉、轩逸这些合资车宽敞，家用拉人或者跑网约车都够用。
内饰变化最明显，悬浮式大屏占据中控台C位，极简化面板设计看着清爽。最抓眼球的是立体化水晶样式电子挡杆，这配置一般只有中高端车型才舍得给，帝豪这次在细节上确实下了功夫。方向盘还是家族化设计握感应该不错，整体内饰氛围比老款那套硬塑料中控台强了不止一个档次。
Flyme Auto智能座舱是这次升级的重点，能跟手机和智能家居无缝连接，语音助手识别准确度高，导航音乐视频这些应用都能流畅运行。这套系统是魅族那边提供的技术支持，实际体验应该比吉利以前那套自研车机好用。现在买车年轻人特别看重车机好不好用，帝豪这次算是补齐了智能化短板。
动力搭载1.5T涡轮增压发动机配7速双离合，最大功率133千瓦峰值扭矩290牛米。这套动力总成数据看着挺漂亮，城市代步超车并线应该够用，双离合变速箱换挡速度快但平顺性得实际开了才知道。燃油经济性应该不错，毕竟帝豪一直主打省油，这代车型在降低使用成本上应该还是有优势的。
紧凑级轿车市场竞争确实残酷，合资有卡罗拉轩逸朗逸这些常青树，自主有比亚迪秦PLUS、长安逸达这些强敌。帝豪新款产品力确实提升了，但能不能卖得动关键看定价和终端优惠。要是定价超过12万，性价比优势就没了，毕竟秦PLUS DM-i那边插混版本14万出头配置更丰富还能省油。吉利这次升级诚意挺足，但市场认不认账还得看上市后的销量数据，消费者用钱投票才是最真实的答案。
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