在加拿大
一直以来，市场上的合资品牌车型的官方指导价通常会高于同级别的自主品牌车型。然而，随着新能源时代的到来，这一局面发生了变化。众多自主品牌新能源车型不仅实力出众，价格也极具竞争力。在这种背景下，许多合资品牌为了生存，纷纷大幅下调了旗下车型的售价。以日产为例，其推出的纯电动中大型车日产N7，官方起售价竟低至11.99万元。
客观而言，日产N7不到12万元的官方起售价，具有相当的吸引力，能够吸引不少消费者的关注。那么，日产N7是否能够提供优秀的驾乘体验呢？让我们来详细了解一下。首先是外观设计，日产N7采用了诸多时尚元素，如贯穿式灯组和隐藏式门把手，给人以强烈的现代感。从个人角度来看，这款车型的前脸采用了封闭式格栅，虽显得中规中矩，但细长的LED日行灯与飞镖形状的大灯组相结合，营造出非常炫酷的视觉效果。
从侧面看，日产N7的溜背式车顶与流畅的腰线相得益彰，展现出灵动的美感。加之其较长的轴距，整车显得修长而优雅。不过，车尾部分的设计相对来说较为普通。虽然采用了“小鸭尾”设计、熏黑贯穿式尾灯和黑色后包围装饰，整体看起来简约且层次感较强，但未能给人留下深刻印象，一定程度上影响了整体的颜值水平。
相比之下，日产N7的内饰虽然采用了简约风格，但由于设计较为单调，容易给人一种廉价感。考虑到其官方起售价不足12万元，用料自然有所限制。不过，日产N7的座舱内部还是使用了不少软质材料，只是未能完全消除廉价感。
在科技配置方面，日产N7表现出较强的诚意。标配15.6英寸的2.5K中控屏，并搭载高通骁龙8155/8295P芯片，在同价位车型中处于领先地位。在智能互联功能方面，日产N7同样表现优异，支持车联网、卫星导航、OTA升级等功能，并提供三种车机互联映射方式、分区语音识别（除入门版车型外，其他版本支持第二排语音识别）、连续语音识别以及可见即可说等功能，使用便捷性和实用性都相当不错。
此外，虽然日产N7未将L2级智能驾驶辅助系统列为全系标配，但除入门版车型外，其他配置版本均搭载了该系统。更有两款高配车型支持自动泊车入位、记忆泊车以及城市路段/高速路段等高级功能，为用户提供便捷且安全的驾乘体验。然而，我个人对这些智能辅助驾驶功能的可靠性持保留态度，建议消费者在使用前自行验证。
动力方面，日产N7全系车型均提供峰值扭矩305牛·米，部分配置版本的最大功率为160千瓦，另一部分配置版本的最大功率为200千瓦。从实际体验来看，不同动力版本在城市通勤场景下的表现差异不大，均能提供流畅、丝滑的动力输出体验。值得注意的是，虽然日产N7标配400V高压快充平台技术和3C充电倍率，但五款在售车型的CLTC工况续航里程各不相同，从510公里到635公里不等。选择该车型时，建议仔细考虑其配置及续航能力。
总体而言，日产N7的整体产品力表现良好。无论是在外观设计、配置水平还是动力性能方面，都足以满足普通消费者的需求。加之其亲民的价格，我认为这款车型值得消费者考虑。
·加拿大新闻 奔驰GLC EV慕尼黑秀，能否与国产新能源一较高下
·加拿大新闻 对抗关税加拿大开始撒钱：预计魁北克铝业将获“数亿元”关税
·加拿大新闻 卑诗省长罕见站队博励治：终结临时外劳计划！年轻人失业率爆
·加拿大新闻 "她是华人，开保时捷，有钱"！多伦多华人女子惨
·加拿大新闻 BC高速公路竟然逆行 严重车祸2人死亡
·汽车 宝马IX3 Neue Klasse EV
·汽车 为现代口音购买零件