在加拿大
易车讯 近日，一位博主在拍摄汽车视频时，在接近激光雷达时发现画面中出现绿线，原因是激光将设备的传感器烧坏。虽然激光雷达以及激光对人眼和拍摄设备有伤害的可能性并非新闻，易车还是再次提醒大家：汽车的激光雷达有可能会对拍摄设备造成伤害。此外，为了人身安全，也不要直视激光雷达。
此前已有不少相机传感器被烧的案例，激光对传感器损坏是多种因素共同作用的结果，包括激光强度、照射时间、光斑大小、波长、脉冲长短、所用镜头等。
国际激光显示协会警告：相机传感器通常比人眼更容易受到损坏，具体取决于激光源的距离、光束方向和功率。较短的激光脉冲可以更准确地测量距离，但它们需要更高的功率强度，这会影响相机传感器。
同时，也有一些厂家作出明确警示：请勿将镜头直接暴露在激光束等光束下，这可能会损坏图像传感器并导致相机出现故障。在室外或室内环境中，当有激光显示设备时，直接或间接（激光束从反射物体反射）对相机CMOS传感器造成损坏的可能性很大。
作为拍摄设备的核心元件，常用的CMOS图像传感器更换价格大约在5000元左右，费用不菲。
与此同时，虽然已经有汽车品牌采用了不会穿透人眼视网膜的1550纳米的激光，但发射1550纳米的高功率激光有可能灼伤眼睛前部的角膜，因此也不能长时间直视激光雷达。同时，目前也有不少采用905纳米激光雷达的车型，其发射的激光会损伤视网膜，所以也要尽量避免直视激光雷达。
目前，多数品牌车型的激光雷达布置在前风挡上方，而少数布置在前保险杠两侧。显然，车顶的激光雷达更容易和人们“对视”。
另外值得一提的是，无论是否在使用驾驶辅助功能，几乎所有车辆的激光雷达均会在车辆启动之后就工作，来完成多传感器的融合以支持主动刹车、环境模拟等功能。所以也呼吁那些激光雷达在车顶的车主，停车后尽量关闭车辆电源，以降低伤害到他人的可能性。
从目前车载以及刚刚发布的激光雷达来看，它们的探测角度都是120度，探测距离从150-250米不等，所以我们人眼和拍摄设备要尽量避开它的探测角度，在120度之外都是安全的。
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责任编辑: 朱玉翔
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