在加拿大
易车原创 如果你问我目前30万价位什么电动车最吸引我？我会回答你，只要有新鲜感的都能吸引我，特斯拉的Model 3有着出色的驾控性能，极氪001有着猎装车独特的外形设计，蔚来ET5则是拥有出色的产品力下还把服务做到了极致，而今天，我又被惊艳到了，那就是埃安的Hyper GT。
我第一眼见到埃安Hyper GT时感觉还挺不可置信的，毕竟我的印象中埃安是个传统的车企，没想到这次的设计这么大胆前卫。埃安Hyper GT从名字上来看就知道它是一款“GT”车型，也算是开创了国内纯电“GT”车型的先河。
埃安Hyper GT开发背景
埃安Hyper GT基于埃安全新一代纯电专属平台AEP3.0平台打造，AEP3.0在继承AEP 2.0的长续航、大空间、高安全特性的基础上，在车身结构（中欧五星安全标准）、轻量化、能耗（整车能耗降低15%）、低温续航（提升10%）等方面进行了升级。
而且埃安Hyper GT还用上了埃安全新的星灵架构，通过智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的提升。
可以这么说，埃安Hyper GT是埃安搭载全新LOGO、全新平台和全新电子电气架构的首批量产交付的车型。
埃安Hyper GT的“风生水起”
埃安Hyper GT采用“风生水起”的设计语言，整车很像一枚金属水滴一样，并将优秀的气动性融入到了性感的新能源形体语言中，达到形体和性能的最优解，当然实际的风阻效果也很优秀，达到了0.19Cd，是目前全球量产车中风阻系数最低的车型。
埃安Hyper GT的前脸设计很简洁，利用略微外凸的前格栅和鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感，另外整车无论是视觉效果还是实际表现都非常低趴。全新的全息科幻银配色在不同的光线下可以让车身展现出更多的色彩效果，带来更别致个性的美感。
除此之外，位于下方的自动进气格栅在日常行驶时以关闭姿态降低风阻，高速行驶时会自动打开增强散热性能。
车身侧面造型的线条非常流畅，有着和跑车一样的楔形设计，目前车身参数暂未公开，从实拍的表现来看车长约4900mm，轴距也超过2800mm。
轮圈、轮胎和刹车方面目前还未正式定稿，不过具官方介绍其将会配备米其林专属定制性能胎，而且会配备多活塞的卡钳，目前实拍车上预装的是米其林PS4轮胎，尺寸为245/40 ZR20，而刹车方面则是前6后4的刹车系统，仅供大家参考。
旋翼门想必也是大家比较感兴趣的点，为了让驾驶员和乘客有更从容的进入姿态，埃安Hyper GT的开门角度设计高达43°，旋翼开门宽度达573mm，而且它配备有雷达感知系统和360°环境感知，遇到障碍可及时调整开门角度，避免碰撞，与此同时，全车的车门都支持电吸关闭。
相比车头，我觉得车尾整体的造型有点过于保守了，可以设计得再激进些，不过尾翼和尾灯是车尾的点睛之笔。
埃安Hyper GT的尾灯颜色并没有采用常规的红色，而是在规定允许的误差范围内设计出了玫红色，而且内部的灯珠也呈现出宝石状，点亮后的效果很别致。
埃安Hyper GT配备一块大尺寸的电动尾翼，大小为1465*183mm，开启后高度108mm，而且其采用贴合车尾的弧面设计，不升起时可无缝式地嵌入在车尾，而升起时可以更好地驭风导流。
埃安Hyper GT有什么新技术？
埃安Hyper GT除了拥有炫酷的造型以外，在AEP3.0平台和星灵架构的加持下它也有着出色的驾控性能和更先进的主动安全保障。
埃安Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同样的电驱技术，埃安Hyper GT全系采用后轮驱动形式，电机最大功率250kW，最大扭矩434N·m，可以做到4s级的零百加速成绩。
与此同时它还搭载了AICS智能底盘系统，AICS智能底盘系统可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制，让埃安Hyper GT做到了转向灵敏度和精准度提升30%，最终做到了可以实现转向比可调和5.3米的最小转弯半径。
与此同时，AICS智能底盘系统中还有eTCS技术，配合50：50轴荷比，Hyper GT可根据实时路况，以更快的扭矩响应速度，迅速调整轮速、转角、电门、横摆角速度等一系列参数，从而完成输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的适配，从而让各个系统都能动态匹配实际路况，也让过弯侧倾减少了40%。
可以说，无论是从动力输出还是底盘调校，它有有着不错的操控基因。
而在主动安全方面，埃安Hyper GT配备了三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头（含盲区影像、全景影像以、车道识别、变道识别），让车辆的驾驶辅助功能变得更全面。
其中利用风云三号卫星红外遥感技术的红外摄像头具有超强透射率，可通过生命体热辐射成像，不受恶劣天气影响，可弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题，在夜晚会车等强弱光交替、炫光等场景仍能清晰成像，进行准确识别。
而3颗第二代智能可变焦激光雷达拥有10-30Hz智能变频刷新帧率、0.2°~0.05°智能调控分辨率，可实现毫秒级应变，看得更远、更清，更好的应对城市中加塞、鬼探头等突发状况，而且可以更准确地判断安全转向的空档，减少不必要的原地等待，在高速中更是可以实现远距离预判风险，提前进行减速、变道。
写在最后
从埃安Hyper GT的实拍来看，它的外观足够个性，“GT”豪华轿跑的造型搭配剪刀门的设计让它可以在一众新能源车中脱颖而出，而且从目前已有的资料来看，它拥有足够出色的驾控性能和更领先的主动安全配置，想必有这样硬实力的产品也是大家的菜，就看它最后的定价如何了！
目前内饰是暂未公开的状态，不过我也拍了一个小彩蛋，大家看过感觉怎么样呢？更多内容可以关注B站开车吧兄弟！
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