在加拿大
据多家英文媒体报道，昨天傍晚，一辆公共汽车在BC南部内陆小镇Merritt附近的Okanagan连接道路段翻车，造成4人死亡，50多人被送往医院。BC省皇家骑警（RCMP）今天下午证实了这一消息。
事故发生后，BC交通厅所属的的通讯部门Drive BC首先在推特上发布了这一消息，并表示事故导致97C高速公路在昨天晚上7点左右关闭，事发路段位于Loon Lake出口附近，也就是Okanagan 连接道。
97C公路全长224公里，从中部内陆的Cache Creek向东延伸至Okanagan山谷的Kelowna。Kelowna是BC省第三大都市圈。Loon Lake出口位于温哥华以东330公里，Kelowna以西约85公里。
由于这次事故，97C公路的West Kelowna和Aspen Grove之间路段昨天关闭了一夜，今天上午8点20分左右已重新开放。
这一事故促使内陆卫生局启动了橙色应急响应，以提供紧急护理。橙色应急响应通常用于医院要应对大规模伤亡或灾难情况。
内陆卫生局（Interior Health）今天发布声明表示，共有52人因事故被送往医院，其中36人需要治疗。到今天下午早些时候，仍有8人在医院接受治疗，其中两人情况严重。
内陆卫生局还表示，“尽管留在医院的患者人数很少，但这对所有相关人员来说都是一个改变生活的事件，从最初的身体伤害到这样的事件对情绪和精神的影响。”
内陆卫生局已经为受到事故影响的人员建立了一条信息热线：250-545-2211，以帮助他们找到亲人。
BC省RCMP今天还在新闻声明中表示，据信是高速公路沿线“极度结冰”的道路条件导致了巴士的翻车，但对确切原因的调查仍在继续。这条巴士线路由总部位于艾伯塔省的巴士运营商Ebus运营，有多条穿梭BC的线路。
Ebus的主管John Stepovy接受CBC News采访时表示，发生事故的巴士当时正在从Kelowna前往温哥华，并表示他没有关于翻车事故的进一步信息，Ebus正在与RCMP的调查人员合作。
在过去的一个星期，罕见的暴雪和低温令大温几乎瘫痪，可想而知BC内陆的环境会更加恶劣。虽然内陆相比于大温能更熟练地应对暴风雪极寒天气，但路况也好不到哪去。
今天上午，加拿大环境部对Okanagan连接道发出了冻雨警告。预计到明天上午，南部内陆将有冻雨。
四天前同一巴士线路同一地段刚发生过事故
据CityNews报道，一对居住在基洛纳的夫妇在听说了昨天97C高速公路上的翻车事故后，公开发表了自己的想法。这对夫妇是该巴士公司四天前同一线路的巴士在同一地段发生事故后的幸存者。
Okanagan的资深记者Gord Vizzutti及其妻子Patricia Rockwell在接受CityNews采访时说，他们在12月20日预订了从Kelowna到温哥华的Ebus汽车票，以赶上温哥华国际机场的航班前往美国度假。在Okanagan连接道处，这辆巴士当时与一辆半挂卡车相撞，导致妻子Rockwell受伤。
那是一个下雪天，高速公路上的能见度很低，这对夫妇说司机开得太快了。Rockwell说，“我以为我们要死了。我知道会发生[车祸]。”这对夫妇还说，大约在撞车前10分钟，巴士险些与一辆皮卡相撞。
Vizzutti说，“Patricia开始给在温哥华等我们的儿子发短信。她真的说，‘我的上帝，我觉得如果这个家伙不减速的话，他会杀了我们的。’”
这才没过一会儿，巴士与一辆半挂卡车的后部相撞，汽车的挡风玻璃破碎飞散，当时座位上的乘客们都惊呆了。
Rockwell回忆道，“我感觉所有的玻璃都像寒风和雪打在我身上，但它在我嘴里，我意识到它没有融化，我意识到它是玻璃。所以我一直在要求要一杯水，然后开始吐掉所有的玻璃碴。”
虽然Vizzutti身体没有受伤，但Rockwell遭受了脑震荡，胸部和背部有瘀伤，颈部扭伤，脸上有伤口。她的伤势使这对夫妇无法按计划前往美国度假。Rockwell说，她正在从伤病中恢复，但不知道她是否能完全康复。
幸存车呼吁巴士公司承担责任
Vizzutti和Rockwell夫妇得知昨天发生事故的同样是Ebus公司运营的同一线路巴士时，他们开始怀疑这些事件是否有关联。
Rockwell说：”一开始我以为我们的司机开得太快了，但当我今天早上听说事故时，我想知道公司是否没有催促他们。”
Vizzutti补充说，这太巧合了。我们认为这里有些事情需要调查。”
这对夫妇说，他们乘坐的巴士属于BlueStar Coachlines，但卖票和安排旅行的是Ebus。
John Stepovy今天接受CityNews采访时也表示，12月20日事件中的巴士不属于该公司，而是被外包给了BlueStar Coachlines。
他说“在繁忙的假日旅行季节，我们与合作伙伴合作，为我们提供加班车。本周我们运行时，高速公路都开放了。我们依赖省政府所做的这些决定。”
Stepovy说，安全是该公司的“第一要务”，并补充说Ebus司机受过良好的培训。他补充说，Vizzutti和Rockwell夫妇乘坐的巴士并不是由Ebus员工驾驶的。
Stepovy在接受CBC News采访时亦表示，所有Ebus的司机都接受了针对冬季道路条件的“广泛培训”。“我们有一个巴士模拟器，与航空公司给飞行员用的非常相似。[所有Ebus的司机]都要接受模拟器培训，冬季条件培训。”
然而，Vizzutti认为Ebus应该对此负责。“在我看来，如果一家公司雇佣了承包商为他们工作，他们实际上是在为那家公司工作，”他说，“你不得不认为，当条件像冬季一样糟糕时，一些巴士公司必须更加小心。”
Vizzutti建议，在极端天气下，巴士应该效仿机场，出于安全考虑取消路线。他说：“我认为那天我们乘坐的巴士不应该外出。我非常后悔上了那辆巴士。”
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