在加拿大
九爱加拿大網報道：盡管一些科學家和行業人士稱倉促地轉向電動車會產生很多問題，但加拿大在推廣電動車上表現出了強硬的態度和明確的計劃。
據加拿大環境部長 Steven Guilbeault 周三提議的新規定，2026 年在加拿大銷售的所有轎車、SUV 和卡車的五分之一將需要使用電力。
到 2030 年，強制要求將達到所有銷量的 60%，到 2035 年，在加拿大銷售的每輛乘用車都必須是電動的。
未達到銷售目標的制造商或進口商可能會面臨依據加拿大環境保護法發出的處罰。
距離2026年只有短短三年的時間，要達到銷售20%電動車的這個目標還非常艱巨。今年的前6個月，包括純電動和插電式混合動力汽車在內的電動汽車銷量僅占加拿大新車銷售量的 7.2%。
根據將於 12 月 30 日正式發布的法規草案，政府建議通過發放汽車銷售積分來跟蹤銷售情況。
與插電式混合動力車型相比，全電動汽車和卡車獲得的積分將更高，盡管政府承認插電式混合動力汽車在農村和北部地區的需求可能仍然存在。
該法規草案履行了 2021 年自由黨選舉時的競選承諾。這是政府在 4 月份公布的減排計劃中出台的第一套主要法規。
該法規是加拿大實現其減排目標的方法之一，即到 2030 年將所有部門的溫室氣體排放量減少到比 2005 年低 40% 至 45% 的水平。
乘用車占所有道路交通排放量的一半，約占加拿大所有行業總排放量的十分之一。
新的電動車銷售目標適用於加拿大所有省份和地區，而魁北克和BC省在這方面領先於其它省份。
加拿大氣候研究所上周發布的一項分析得出結論，省級的電動車購買補助幫助這兩個省份在電動汽車使用方面遠遠領先於該國其他地區。
BC省在電動汽車銷售方面處於領先地位，電動汽車在 1 月至 6 月期間占注冊的所有新車的近 15%。魁北克位居第二，占注冊量的 11.4%。
而其它省份和地區則差很多，安省排在第三，電動汽車占注冊量的5.5%，此外其它的省份和地區，電動汽車的銷售占比都低於4%。
不過加拿大這一雄心勃勃的目標還受到很多因素的制約，首先電動汽車供應量有限的限制，一些購買者需要等待數月甚至超過一年才能拿到自己心儀的電動汽車。
其次，加拿大絕大部分地區嚴寒，電動汽車的電池效能在低溫下大幅減弱，使得購買者的意願降低。
Ref: http://www.canada.ca/en/environment-climate-change/news/...
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