在加拿大
关于取消和延误航班的赔偿要求的斗争已经进入联邦上诉法院。
加拿大航空和西捷航空都针对加拿大运输署 （CTA） 的单独裁决发起了法律诉讼，在每项裁决中，航空公司都被要求赔偿一名或多名乘客 1,000 加元，因为他们因人员短缺而导致航班取消。
两家航空公司都在法庭文件中声称他们不应该支付费用，因为加拿大运输监管机构和准司法法庭 CTA 误解了加拿大的赔偿规定。
公共利益倡导中心 （PIAC） 的执行主任说：“基本上，只要航空公司出现任何形式的人员短缺……这是他们无法控制的事件，因此所有这些索赔都会失败。我认为这些上诉......表明他们，航空公司，非常抵制支付赔偿。”
西捷航空和加拿大航空公司表示，他们遵守加拿大的航空乘客保护条例 （APPR）。西捷航空表示已发出呼吁，以确保规则得到公平适用。
西捷航空负责政府关系的副总裁Andy Gibbons说：“没有一刀切的机组人员问题，我们相信 CTA 正在努力做的就是让所有机组人员问题都一样。”
西捷航空被勒令支付 1,000 加元：
根据 APPR，如果航班延误或取消在航空公司的控制范围内且出于安全原因不需要，航空公司只需支付最高 1,000 加元的赔偿。
CTA 表示，自 5 月以来，它已收到超过 16,000 份涉及航班中断的航空乘客投诉。去年夏天公布的 CTA 对西捷航空和加航案件的裁决本应有助于澄清因机组人员短缺造成的航班中断的赔偿规则。
机构澄清说，人员配备问题被认为是在航空公司的控制范围内，不能归类为安全问题，除非航空公司可以证明并非如此。
西捷航空案涉及乘客 Owen Lareau，他于 2021 年 7 月从里贾纳返回渥太华的航班被取消，造成 21 小时延误。
根据 CTA 的说法，西捷航空辩称，一名飞行员在起飞前约一小时请病假，无法及时找到替代人员，因此航班取消是一个安全问题，不值得赔偿。
Gibbons 还表示，如果 CTA 继续将机组人员短缺归结为航空公司的控制范围内，那么机票价格可能会上涨。
“我们有义务保持低成本，这必须与现有补偿制度的公平性相平衡。”
CTA 和两起案件中涉及的乘客均拒绝置评，而此事正在法庭审理中。西捷航空于 8 月请求允许对该裁决提出上诉，并于上个月获得联邦上诉法院的批准。
加拿大航空公司被勒令支付 2,000 加元。
根据 CTA 的说法，加拿大航空公司辩称，一名飞行员无法及时完成所需的培训课程，航空公司也无法确保更换，因此航班取消不在其控制范围内。
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