在加拿大
易车原创 随着如今家庭人口结构的变化以及三胎政策的催化，许多家庭开始关注，并有意向购买或更换MPV车型。而国内市场上以GL8为主的MPV代表车型，因为太过商务，同时价格过高，并不能满足一般家庭用户的选择。所以在这一背景下，已经有不少中国品牌推出了物美价廉的紧凑型MPV供大家选择。其中就诞生出像上汽大通MAXUS G50 PLUS，传祺M6等一批品质高的车型。它们作为家用MPV，都有着不错的口碑和销量。那么10多万的预算下，它们在科技、空间、安全、智能化以及更多的个性化服务方面谁的表现更为出色？一起来看看。
两款车型推出时间都不算特别久，可以说是针对国内消费者量身打造的车型。上汽大通MAXUS G50 PLUS指导价区间为10.98-16.58万元，价位拉开比较大，最便宜仅10万元左右，入门门槛较低，能满足不同预算的消费者。而传祺M6指导价区间为10.98-15.98万元，同样跨度较大，并且高配车型价位也不高，基本上与上汽大通MAXUS G50 PLUS持平。
外观：气势强、颜值高
两车造型一眼看上去都十分的大气、稳重，有着不错的家族辨识度。上汽大通MAXUS G50 PLUS可以理解为G50的升级版，采用了最新的家族式设计语言，大面积的横向饰条前格栅，增强了车头的张力，也赋予了车辆更多的气势感，从车身配色也可看出，上汽大通MAXUS G50 PLUS时尚动感。
而传祺M6则与家族M8的风格十分相似，偏方正的造型，给人感觉商务气息比较重。
尾部设计风格同样不同，尽管都是四平八稳的造型，不过视觉感受不同。上汽大通MAXUS G50 PLUS尾部看起来层次感更丰富。运用了全新的尾灯饰条，配备彰显豪华的“MAXUS”字样，同时后包围及后扰流扩散器等细节给人带来不错的新鲜感，看起来更加时髦。
而传祺M6造型与车头保持一致，十分方正，线条也比较简单，好在尾灯采用了贯穿式设计，给车尾增色不少。
轮胎方面，十分巧合的是两车轮胎大小及规格一样，都是215/55 R17。只不过上汽大通MAXUS G50 PLUS搭配的佳通轮胎，采用的是多辐式轮圈，视觉时尚大气。而传祺M6则搭配的是固铂轮胎，轮圈造型偏动感。
与家族很多车型一样，上汽大通MAXUS G50 PLUS这款车支持“蜘蛛定制”功能，包括灯光、轮毂、内饰都可以通过蜘蛛定制平台进行自由定制，完全可以根据自己喜好来打造专属你的Dream Car，选装一辆“带娃神器”所需的所有配置，这点是传祺M6不具备的优势。
内饰：蜘蛛智联 你的专属人工智能助理
来到车内，上汽大通MAXUS G50 PLUS布局与此前G50保持一致，使用了对称式的设计，看着十分养眼。而传祺M6内饰造型同样简约，并采用了流行的双联屏设计，立体感不错。
两车都配备多功能方向盘，并加入了皮质包裹。传祺M6采用了真皮材质，相对更舒适。而上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了平底式方向盘，造型更有运动范，并且配有方向盘换挡，这是传祺M6不具备的，可以满足年轻人对于手动换挡的驾驶乐趣。
上汽大通MAXUS G50 PLUS仪表盘采用了12.3英寸全液晶样式，提供三种主题可选。比起传祺M6上的7英寸，无论是视觉感受还是功能显示都表现更好。同时大通G50 PLUS顶配车型还提供HUD抬头显示功能，配置十分豪华。
另外上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载的12.3英寸中控屏，尺寸上比M6的10.25英寸更大它的屏幕流畅度也是相当的出色。而传祺M6中控屏功能就比较简单，连导航功能都没有，同时UI设计以及界面反应灵敏度也还有提升空间。
此外上汽大通MAXUS G50 PLUS了这套搭载蜘蛛智联生态系统内置腾讯TAI3.0车机支持语音识别功能，它采用了高性能六核系统级芯片，响应速度仅需600毫秒，可以只需一次唤醒，就能实现连续对话，随意畅聊，随心打断，具备自主学习功能，越来越懂你和家人。还提供包含QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等，基于One ID全面打通手机与车机的用户权益与内容延展。
空间：超大第二排空间 丰富的行李厢空间
作为一辆家用MPV，空间是考虑重中之重。在车身尺寸方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS4825mm比传祺M64780mm大了不少。尤其长度领先45mm，高度也有一定优势，轴距两车表现相近。相对来说，大通G50 PLUS更大的车身尺寸，可以保证内部的乘坐空间。
而乘坐的舒适度好不好还取决于座椅的包裹，它们前后座椅都采用了皮革包裹，填充厚实，舒适性都还不错。在座椅调节方面，它们都支持主驾驶座椅电动调节，M6还带有前排座椅加热功能。在后排功能方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS后排还带有小桌板，家庭出行放置孩童用品、零食、纸巾都非常方便，商务出行证，紧急办公也不在话下。
它还有一大强项，除了提供”2+2+3”、”2+3+3”、”2+3+2”的座椅布局外，还有”2+2+2”的6座选择，多种座椅组合比起M6”的2+2+3”选择性更丰富。
我们实测体验一番，以身高183cm体验者为例，坐在这两台车上基本没有压力。但是细究可以发现，将第二排座椅移至最后，G50 PLUS腿部空间表现要略好一点，而传祺M6第三排空间相对比较紧凑，具体可以看下方图片演示。
行李厢空间方面，G50 PLUS常规状态下，行李厢呈现出一个平整状态，并且可配合第三排座椅水平放倒来提高空间利用性。而且G50 PLUS采用的是怀挡设计，相比M6的传统档杆设计可以节省更多的储物空间；而M6与奥德赛有些类似，在不用时可进行折叠放倒。虽然从总体上来说，两车的空间都能保证日常使用，但G50 PLUS在空间的使用率上更大也更灵活。
科技：家用MPV该有的配置它都齐了
一般豪华车型才配有的电动后备厢、感应后备厢，在上汽大通MAXUS G50 PLUS上同样没有缺席。对于这么大的MPV来说，有了这项辅助功能，平常停车不用费大力气，尤其手里拿了东西，不方便开，那么这项功能的好处就体现出来。
在日常用到比较多的钥匙功能，很多车企还采用了传统式解锁。而上汽大通MAXUS G50 PLUS配备了蓝牙钥匙，具备不用手、没死角、可分享，不依赖4G网络，在车库也可以使用的几大好处，还能分享给他人，所谓是“不用钥匙也能开”的车。比起传祺M6在后期实际用车上会更加便利。另外后排隐私玻璃在MPV车型很有必要，照顾了后排乘客的私密性。
安全：全方位保障家人安全
一般大灯配置是很多人买车比较在意的配置，因为它的使用频率高，关键时候还能起到一定的安全保障。虽然两车都采用了全LED灯源，并具有LED日行灯功能；不过上汽大通MAXUS G50 PLUS多了自动头灯功能，在夜晚，或者车辆进隧道，不需要手动开启，安全性性会更好。
还有新车在第二排和第三排都配备了儿童安全座椅接口，作为一辆家用MPV，上汽大通MAXUS G50 PLUS在这方面可谓考虑周到。同时全车配备四个独立安全气囊，及两个覆盖前中后三排的侧气帘，这些配置关键时候能保证家人安全，在这方面为上汽大通MAXUS G50 PLUS点赞。
此外在高配车型上，上汽大通MAXUS G50 PLUS还配有一键泊车&遥控泊车系统，也就是说，在一些狭小路段，遇到不好停的车位，完全可以交给上汽大通MAXUS G50 PLUS，任由它来完成，操作比老司机还老司机。
智能驾驶 MPV也能如此好开
动力方面，两车都搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，但是账面数据，上汽大通MAXUS G50 PLUS最大功率133kW 最大扭矩285N·m全面领先传祺M6。传动部分，匹配的均是7速湿式双离合变速箱，其中上汽大通MAXUS G50 PLUS把以前G50上的传统样式的挡把升级为电子式怀挡，比起传祺M6，看起来更高级。
日常城市代步，两台车给人动力储备是够用的，加速平顺，舒适性有一定保证，只是动力调校风格略有不同。上汽大通MAXUS G50 PLUS的油门擅于迎合消费者口味，中低段加速表现轻快，令人满意。而M6起步时，双离合结合没有上汽大通MAXUS G50 PLUS快，急加速有一定的延迟。这样的风格会让人感觉像是专车司机在开车，然而对于大多数时间，自己一个人开的话，就会更青睐G50 PLUS的动力表现，给人更畅快一些。
在底盘滤振方面，同样都是偏舒适性的定位。对于细碎的颠簸都能很好化解，坐在后排不会感到有生硬感。但是如果遇到大的颠簸，M6的厚实的座椅会再次化解传递到车内的冲击，保证后两排乘客的舒适性。
而上汽大通MAXUS G50 PLUS虽然和M6一样避免不了大的颠簸，但是没有太大的跳动，底盘的韧性和支撑性表现到位。
当然驾驶辅助配置方面也没有含糊，上汽大通MAXUS G50 PLUS除了在智能化方面的强大，同时还提供自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及主动安全系统等一套L2级驾驶辅助选装。单看配置可能没什么特别，但是比起很多合资MPV厚道不少，要知道入门奥德赛连基本的倒车雷达都没有。
全文总结：上汽大通MAXUS G50 PLUS和传祺M6都是自主品牌中比较有代表性的MPV，对于消费者来说，肯定会有所纠结，那么10多万元的预算该如何选呢？其实综合对比后，不难发现，尽管传祺M6在实用性方面表现也不差，但是面对消费群体的多元化需求，比如想要高颜值、丰富的科技配置以及舒适大空间等，就显得逊色不少。
反观上汽大通MAXUS G50 PLUS，不仅能满足消费者对于空间的多样化需求，而且智能化程度更高，后期用车也更为便利。所以如果非要在它们之间分出胜负，那么上汽大通MAXUS G50 PLUS性价比更为突出，凭借更均衡的配置表现，绝对会让你物超所值。
根据易车App销量排行榜显示，上汽大通MAXUS G50在2022年9月份的销量为1895辆，排名第13。更多数据，请在易车App里面查看。
责任编辑: 李山山
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