加拿大华人论坛 加拿大新闻经济舱都有6种舱位可选?坐飞机这些窍门不可不知!



在加拿大


(Credits: Instagram @aircanada)

之前某节目有一句饱受争议的名言:

宁愿坐在跑车里哭,

也不愿坐在自行车后笑。

可倘若你听到的这句话变成了:

“宁愿坐在Latitude里哭,

也不愿坐在Basic里笑”呢?

啥?什么玩意?是不是一时间有点蒙圈?这个年代,如果没点对飞机机型舱位的了解,连想吐槽人家的三观都无从下口了呢?

其实不是为了吐槽别人,关键是为了舒服自己。

买机票时,很多人往往第一反应就是奔着价格去了,哪家机票打折买哪家,而忽略掉了机型、舱位,殊不知切合自身条件的选择才最具有性价比。

今天我们就来狠狠的补上一课!

机型

说到机型,我们普通人的大脑自动蹦出来俩形容词:大飞机和小飞机。

先别笑,其实按照大小分类也有一定的科学性,其基本对应了中短途航线和远程航线的需要。

就像有苹果和安卓两大系统,全球民航机也主要有两大平分秋色的生产制造商——

波音(Boeing)和 空客(Airbus)。

(Credits: Instagram @YVR)

让那些恼人的数字先靠一边,我们可以按照从瘦(窄体客机)到胖(宽体客机)的顺序来理解。

Size S:

A319、A320、A321、波音737

这些“瘦子”们是中短途飞行的一把好手。

(Credits: airbus.com)

比如加航拥有的最多的窄体客机就是A320,通常从温哥华飞去卡尔加里或埃德蒙顿的基本都是它们。

A320

Size M:

A330、A340、A350、波音747、波音777、波音787 Dreamliner

宽体客机是指具有大直径机身客舱的机型,

有两个通道,载客量在300人以上。

波音747

(Credits: boeing.com)

波音747有两层,但它

的上层只有机头位置

的一段,像一只头大

大的白鲸很可爱。

(Credits: boeing.com)

而波音777虽然没有双层大头但是很长(不要想歪),所以其大载客量非常受市场的欢迎,比如加航最多的宽体客机就是波音777。

波音777

波音787

(Credits: Instagram @aircanada)

而波音787可以说是近年来

走俏的“网红”。

它是2011年才交付使用的

新款,集新技术、经济性、

舒适性于一体。它实现了

点对点的城市不经停直飞,

打破了一般大型客机与长

线航程挂钩的定律。

Size L:

A380

超宽体客机只有一种,那就是A380。它拥有四条走道,不过并不是像四条大马路哦,而是两层叠起来的。它可以承载500人以上,是名副其实的空中巨无霸。

A380

是不是很多人都期待这两个公司掐架啊?

这里分享一个小八卦:

空客当年认为航线运营的模式是小城市-大中转基地-大中转基地-小城市,比如卡尔加里-温哥华-北京-石家庄;

因此空客研发了超级大的A380提供给大中转基地-大中转基地这一段的需要。因为他们认为人们会先汇聚到这里然后一起走,这样可以给航空公司节约成本,比如飞行员只需要两个帅小伙就够了。

(Credits: Instagram @aircanada)

而波音想的是卡尔加里-石家庄这样的一键直达。因此,就设计了同样非常舒适非常先进的波音787。

(Credits: Instagram @aircanada)

舱位

说到舱位,我们普通人的大脑自动蹦出来仨词:经济舱、商务舱、头等舱。

非也非也,舱位的学问其实大的很。不仅不同的航空公司有着不同的称呼,你可知道光加航的舱位选择就多达7个吗?

(Credits: aircanada.com)

Basic:

基础基础,顾名思义,这个名字预示着基础的价格,配套着基础的服务。

价格嘛,是所有舱位中最便宜的。但同时也有诸多条件限制:

不能退改、

不能用于Aeroplan积分(国际航班可享受特定航线25%积分)、

不能享受优先办理登机、

不能用枫叶贵宾休息室、花钱也不行……

就连预选座位也是要额外收费的……

如果以上这些条件你都不在乎,只要有座位坐、有饭吃就够了,那么Basic无疑是最省钱的选择。

(Credits: aircanada.com)

Standard:

这个价格的舱位可退可改,但要收取额外的费用!

并且依然不能享受优先办理登机和枫叶贵宾休息室。

那多出来的钱是花在哪儿了呢?

标准舱位的境内享受25%的Aeroplan积分、美国及国际航班享受最高50%的积分。

(Credits: aircanada.com)

Flex:

Flex预示着这个舱位的“灵活”——退票改票依然需要额外花钱……

有的读者板砖已经举起来了:说好的灵活呢?

先别急,其实这个舱位的提升还是很大的。

比如Aeroplan可以享受100%的积分、

花费50刀可以享受枫叶贵宾休息室、

而且,终于可以免费预选座位了!

(Credits: Instagram @aircanada)

Comfort:

基本和flex所享受的待遇是一样的,如果非要说出不一样的地方嘛:

它是只有加拿大境内和美国航班才有的选项!国际航班没有!

但是加航对于持有Comfort机票和之后提到的Latitude机票的乘客有一项额外“福利”:

可以以免费或较低(14至199加元不等)的价格选择首选座位。

比如特别热门的那种安全出口排的座位;

额外的伸腿空间多达4英寸,特别适合大长腿们!

(Credits: Instagram @aircanada)

Latitude:

虽然并不是经济舱中最贵的档次,却可以说是极具性价比的选择。

Aeroplan积分享受125%,和豪华经济舱的积分竟然是一样的!

可以优先办理登机手续!想使用枫叶休息室?只需要多花25刀。

(Credits: aircanada.com)

豪华经济舱:

经济舱中最豪华的选择。

首先可以享受更宽敞的座椅,可调节的靠枕;

超大的排距,座位间距长达96厘米。

如同商务舱,在安坐之后可享用一杯欢迎饮料……

这里需要注意的是,如果是全价购买的豪华经济舱可以免费退换改、而特价票是不可退款的。而且,使用枫叶休息室依然要花费25刀。

(Credits: Instagram @aircanada)

商务舱:

每次登机时最先从机舱门经过的区域,真是不留下些印象都难。

商务舱的价格通常都是经济舱的1.5~2倍,那么究竟贵在哪里呢?

首先,免费享受枫叶休息室是商务舱乘客的特点之一。一个设备完善、服务周到的候机室恨不得会让你赖着不想走哦!

(Credits: Instagram @aircanada)

其次优先上下机也是很多“不耐症”人士最看重的一点,避免大批量的人流和等待,商务舱在这时显示出了它的“特权”。

(Credits: Instagram @aircanada)

除了这些之外,还有硬件条件的全方位提升——如最新的反鱼骨设计的座位具有私密性、吃饭也不是简单的塑料餐具了,而是像餐厅一般的金属刀叉。

(Credits: Instagram @aircanada)

再有就是软件方面的诱惑,比如加航商务舱可以享受Aeroplan积分150%。

(Credits: Instagram @aircanada)

头等舱:

很多人都等着看头等舱怎么秒杀一切吧?但恐怕要让大家失望了。

随着航空公司越来越强调密集的业务配置,头等舱变得越来越少。像加航的官网上,已经找寻不到头等舱的踪迹了……

而国航还提供头等舱的选项,虽然可以享受300%的里程累计,但这价格估计也要翻个300%……

当然土豪大大们也根本不在意百分之几,只要“床”够大、更私密、就是王道!

(Credits: Instagram @aircanada)

(Credits: Instagram @aircanada)

如果不会想要任性更改行程,也对积分、休息室等无欲无求,基础经济舱真的是最实惠的选择了。

但同时大家也要考虑到人群的特殊需要,比如老人、孕妇、小孩等比较适合靠窗的位置,因为过道座位人流量大,干扰和磕碰都是不可避免的。

长途旅客推荐前排的座位,尤其是大长腿们,不要吝啬几十刀的首选座位升级,让腿部自由伸展一下嘛。前排座位还特别适合容易肚子饿的人……餐上的快!

怕晕机的人应该选择机舱中部,中间位置距离中心近,在起降过程中起伏都小一些,尽量挑选距离发动机较远又靠近窗的座位,能减少噪音和扩大视野。新机型的飞机比如A380整体噪音都很小。

这么一梳理是不是清楚多了呢?

下次买机票的时候就可以“对号入座”啦。

具体机型舱位信息请以所承运航空公司官网为准哦~



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