在加拿大
（Credits: Instagram @aircanada）
之前某节目有一句饱受争议的名言：
宁愿坐在跑车里哭，
也不愿坐在自行车后笑。
可倘若你听到的这句话变成了：
“宁愿坐在Latitude里哭，
也不愿坐在Basic里笑”呢？
啥？什么玩意？是不是一时间有点蒙圈？这个年代，如果没点对飞机机型舱位的了解，连想吐槽人家的三观都无从下口了呢？
其实不是为了吐槽别人，关键是为了舒服自己。
买机票时，很多人往往第一反应就是奔着价格去了，哪家机票打折买哪家，而忽略掉了机型、舱位，殊不知切合自身条件的选择才最具有性价比。
今天我们就来狠狠的补上一课！
机型
说到机型，我们普通人的大脑自动蹦出来俩形容词：大飞机和小飞机。
先别笑，其实按照大小分类也有一定的科学性，其基本对应了中短途航线和远程航线的需要。
就像有苹果和安卓两大系统，全球民航机也主要有两大平分秋色的生产制造商——
波音（Boeing）和 空客（Airbus）。
（Credits: Instagram @YVR）
让那些恼人的数字先靠一边，我们可以按照从瘦（窄体客机）到胖（宽体客机）的顺序来理解。
Size S：
A319、A320、A321、波音737
这些“瘦子”们是中短途飞行的一把好手。
（Credits: airbus.com）
比如加航拥有的最多的窄体客机就是A320，通常从温哥华飞去卡尔加里或埃德蒙顿的基本都是它们。
A320
Size M：
A330、A340、A350、波音747、波音777、波音787 Dreamliner
宽体客机是指具有大直径机身客舱的机型，
有两个通道，载客量在300人以上。
波音747
（Credits: boeing.com）
波音747有两层，但它
的上层只有机头位置
的一段，像一只头大
大的白鲸很可爱。
（Credits: boeing.com）
而波音777虽然没有双层大头但是很长（不要想歪），所以其大载客量非常受市场的欢迎，比如加航最多的宽体客机就是波音777。
波音777
波音787
（Credits: Instagram @aircanada）
而波音787可以说是近年来
走俏的“网红”。
它是2011年才交付使用的
新款，集新技术、经济性、
舒适性于一体。它实现了
点对点的城市不经停直飞，
打破了一般大型客机与长
线航程挂钩的定律。
Size L：
A380
超宽体客机只有一种，那就是A380。它拥有四条走道，不过并不是像四条大马路哦，而是两层叠起来的。它可以承载500人以上，是名副其实的空中巨无霸。
A380
是不是很多人都期待这两个公司掐架啊？
这里分享一个小八卦：
空客当年认为航线运营的模式是小城市-大中转基地-大中转基地-小城市，比如卡尔加里-温哥华-北京-石家庄；
因此空客研发了超级大的A380提供给大中转基地-大中转基地这一段的需要。因为他们认为人们会先汇聚到这里然后一起走，这样可以给航空公司节约成本，比如飞行员只需要两个帅小伙就够了。
（Credits: Instagram @aircanada）
而波音想的是卡尔加里-石家庄这样的一键直达。因此，就设计了同样非常舒适非常先进的波音787。
（Credits: Instagram @aircanada）
舱位
说到舱位，我们普通人的大脑自动蹦出来仨词：经济舱、商务舱、头等舱。
非也非也，舱位的学问其实大的很。不仅不同的航空公司有着不同的称呼，你可知道光加航的舱位选择就多达7个吗？
（Credits: aircanada.com）
Basic：
基础基础，顾名思义，这个名字预示着基础的价格，配套着基础的服务。
价格嘛，是所有舱位中最便宜的。但同时也有诸多条件限制：
不能退改、
不能用于Aeroplan积分（国际航班可享受特定航线25%积分）、
不能享受优先办理登机、
不能用枫叶贵宾休息室、花钱也不行……
就连预选座位也是要额外收费的……
如果以上这些条件你都不在乎，只要有座位坐、有饭吃就够了，那么Basic无疑是最省钱的选择。
（Credits: aircanada.com）
Standard：
这个价格的舱位可退可改，但要收取额外的费用！
并且依然不能享受优先办理登机和枫叶贵宾休息室。
那多出来的钱是花在哪儿了呢？
标准舱位的境内享受25%的Aeroplan积分、美国及国际航班享受最高50%的积分。
（Credits: aircanada.com）
Flex：
Flex预示着这个舱位的“灵活”——退票改票依然需要额外花钱……
有的读者板砖已经举起来了：说好的灵活呢？
先别急，其实这个舱位的提升还是很大的。
比如Aeroplan可以享受100%的积分、
花费50刀可以享受枫叶贵宾休息室、
而且，终于可以免费预选座位了！
（Credits: Instagram @aircanada）
Comfort：
基本和flex所享受的待遇是一样的，如果非要说出不一样的地方嘛：
它是只有加拿大境内和美国航班才有的选项！国际航班没有！
但是加航对于持有Comfort机票和之后提到的Latitude机票的乘客有一项额外“福利”：
可以以免费或较低（14至199加元不等）的价格选择首选座位。
比如特别热门的那种安全出口排的座位；
额外的伸腿空间多达4英寸，特别适合大长腿们！
（Credits: Instagram @aircanada）
Latitude：
虽然并不是经济舱中最贵的档次，却可以说是极具性价比的选择。
Aeroplan积分享受125%，和豪华经济舱的积分竟然是一样的！
可以优先办理登机手续！想使用枫叶休息室？只需要多花25刀。
（Credits: aircanada.com）
豪华经济舱：
经济舱中最豪华的选择。
首先可以享受更宽敞的座椅，可调节的靠枕；
超大的排距，座位间距长达96厘米。
如同商务舱，在安坐之后可享用一杯欢迎饮料……
这里需要注意的是，如果是全价购买的豪华经济舱可以免费退换改、而特价票是不可退款的。而且，使用枫叶休息室依然要花费25刀。
（Credits: Instagram @aircanada）
商务舱：
每次登机时最先从机舱门经过的区域，真是不留下些印象都难。
商务舱的价格通常都是经济舱的1.5～2倍，那么究竟贵在哪里呢？
首先，免费享受枫叶休息室是商务舱乘客的特点之一。一个设备完善、服务周到的候机室恨不得会让你赖着不想走哦！
（Credits: Instagram @aircanada）
其次优先上下机也是很多“不耐症”人士最看重的一点，避免大批量的人流和等待，商务舱在这时显示出了它的“特权”。
（Credits: Instagram @aircanada）
除了这些之外，还有硬件条件的全方位提升——如最新的反鱼骨设计的座位具有私密性、吃饭也不是简单的塑料餐具了，而是像餐厅一般的金属刀叉。
（Credits: Instagram @aircanada）
再有就是软件方面的诱惑，比如加航商务舱可以享受Aeroplan积分150%。
（Credits: Instagram @aircanada）
头等舱：
很多人都等着看头等舱怎么秒杀一切吧？但恐怕要让大家失望了。
随着航空公司越来越强调密集的业务配置，头等舱变得越来越少。像加航的官网上，已经找寻不到头等舱的踪迹了……
而国航还提供头等舱的选项，虽然可以享受300%的里程累计，但这价格估计也要翻个300%……
当然土豪大大们也根本不在意百分之几，只要“床”够大、更私密、就是王道！
（Credits: Instagram @aircanada）
（Credits: Instagram @aircanada）
如果不会想要任性更改行程，也对积分、休息室等无欲无求，基础经济舱真的是最实惠的选择了。
但同时大家也要考虑到人群的特殊需要，比如老人、孕妇、小孩等比较适合靠窗的位置，因为过道座位人流量大，干扰和磕碰都是不可避免的。
长途旅客推荐前排的座位，尤其是大长腿们，不要吝啬几十刀的首选座位升级，让腿部自由伸展一下嘛。前排座位还特别适合容易肚子饿的人……餐上的快！
怕晕机的人应该选择机舱中部，中间位置距离中心近，在起降过程中起伏都小一些，尽量挑选距离发动机较远又靠近窗的座位，能减少噪音和扩大视野。新机型的飞机比如A380整体噪音都很小。
这么一梳理是不是清楚多了呢？
下次买机票的时候就可以“对号入座”啦。
具体机型舱位信息请以所承运航空公司官网为准哦~
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