在加拿大
（综合）立了又废再立的大温最堵乔治.梅西隧道似乎又往前推进了一丢丢！NDP省府表示已经签署5670万元的技术和工程专业总计9份合同。
其实按前省政府的桥梁取代计划，今年就已经可以开通了！
唉！
（电影don't look up）
等待大温地区最老的梅西隧道更换计划的通勤者，今天周三又获得这个项目的最新消息。
NDP政府于今天的新闻发布会上表示，已经为 99 号高速公路项目的工作授予了针对技术和工程专业知识的9份合同。。合同总价值为5670万元。
BC省NDP政府表示，新的替代乔治梅西隧道计划正在积极进行中，计划从 2026 年开始建设，在 2030 年完成。
省政府于2021 年 8 月确认将继续详细规划一条新的沉管八车道隧道，以取代 1959 年建造的四车道隧道。
目前该隧道老化、易受地震影响，交通高峰期隧道造成瓶颈。。
不过，隧道的选择需要进行新的、长达数年的严格环境评估。
在今天发布的一份新闻稿中，省政府表示已授予九项技术和工程工作合同，其中包括向 COWI North America 授予的 1500 万元的沉管隧道工程服务，向 RF Binnie and Associates 授予的 1500 万元的公路和土木工程工程合同，以及向 Golder Associates 提供 100 万元用于环境服务，向 Northwest Hydraulic Consultants 提供 440 万元用于水力技术和河流水力服务。
省交通和基础设施厅长范廉明在声明中表示这些合同将支持取代乔治梅西隧道的新隧道建议。
新隧道以及新的史蒂夫斯顿交汇处和 99 号高速公路的改进，旨在提高安全性、可靠性和连通性，同时符合地区利益。”
虽然离新隧道的建设还需要几年的时间，但省政府正在推进从今年开始的各种 99 号高速公路走廊的改善工作，包括在三角洲现有隧道以南的高速公路路肩扩建公交专用车道，在隧道北端附近升级史蒂夫斯顿立交桥，以及从布里奇波特路到靠近橡树街大桥南端的高速公路南行方向。
整个新隧道和 99 号高速公路走廊改善项目预计将耗资 41.5 亿元。距离省政府开始对主要承包商的采购流程还有数年时间。
2017年桥梁计划打水漂
2017年，省政府换届选举后，新政府取消了原修建10车道桥梁取代隧道的计划。
当时桥梁计划处于高度推进阶段，正在进行 1 亿元的现场建设工程，主要建筑承包商的采购过程接近尾声。当时的自由党省政府收到的最低投标价为 26 亿元，在项目总预算 35 亿元之内。
这座桥的建设计划于 2017 年底开始建设，并于 2022 年开放。
后来的事大家都知道了，反正花了的钱就打水漂了！
否则今年就启用了！
你说说这叫什么事！
REF:
http://bc.ctvnews.ca/massey-tunnel-a-57-million-step-for...
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